日用油箱
1須配置1m3油箱。油箱中須裝置低油位開關(guān)并設(shè)置20%和50%兩階段油位的預(yù)告信號(hào)。
2油箱須按---的要求制造，使用4～6mm厚---鋼板制作，端部作盤形和凸緣形，全部采用電焊。
3油箱須配備面蓋板、油位表、充油管密封帽、防火器、通風(fēng)帽、滴盤、排渣管、油位開關(guān)、溢流管，人油口，存油量計(jì)等。存油量計(jì)必須為圓盤形具有相當(dāng)?shù)某叽缜宄?--以存油量，如空位、1/4、1/2.、3/4及滿位。油量計(jì)之校驗(yàn)須于現(xiàn)場(chǎng)---。
4在出油路上須裝置不超過120網(wǎng)孔的網(wǎng)形過濾器。
5如油箱的靜壓不---供所選用的發(fā)動(dòng)機(jī)、須提供輔助的電動(dòng)輸油泵非必須及其附屬管道及相關(guān)電源，備用柴油發(fā)電機(jī)零部件，以便把油從主油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。油泵的全部電氣裝置，包括開關(guān)設(shè)備、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器、電纜終端均須為防爆型。
6在油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)供油管上須裝設(shè)用拉線以手動(dòng)操作的“關(guān)閉”閥，供事故時(shí)在機(jī)房外關(guān)機(jī)。
7供油及回油管路必須距溫度超過200℃的表面50mm如供給軟油管，則所選材料必須耐250℃的高溫。
8在油箱上須裝設(shè)一臺(tái)半周旋轉(zhuǎn)的手搖輸油泵并帶一根足夠長(zhǎng)度的入油軟管、閥門、三通和旋塞。
水溫傳感器失效判斷方法：
1、故障現(xiàn)象
1故障燈點(diǎn)亮。
2對(duì)動(dòng)力性能沒有明顯影響功率會(huì)---，油門反應(yīng)正常。
2、故障模式：ecu判斷水溫信號(hào)錯(cuò)誤
1水溫傳感器損壞。
2水溫傳感器信號(hào)線損壞。
3、水溫傳感器信號(hào)異常處理步驟：
1連接電腦，利用診斷儀監(jiān)測(cè)變量“冷卻水溫”值：停機(jī)、怠速、急加速、高速各工況下，“冷卻水溫”值變化平穩(wěn)、緩慢，若短時(shí)間內(nèi)該值變化幅度過大，則可能為冷卻水溫信號(hào)異常。
2將傳感器放入熱水中，利用萬用表測(cè)量放置前、后水溫傳感器2針腳的電阻值，若其阻值不隨溫度升高而減小，則可能為冷卻水溫信號(hào)異常。
3電阻值判斷法：測(cè)量某個(gè)溫度下對(duì)應(yīng)的電阻值是否在正常范圍內(nèi)。
4存在水溫傳感器相關(guān)的現(xiàn)有故障碼，則可能為冷卻水溫信號(hào)異常。
5檢査冷卻水溫度傳感器接插件、ecu接插件是否存在松動(dòng)、氧化等接觸---現(xiàn)象。
6松開冷卻水溫度傳感器接插件，利用萬用表測(cè)量接插件端j1－87、j1－113、號(hào)線至ecu接插件端是否存在開路、短路現(xiàn)象。
7更換冷卻水溫度傳感器試驗(yàn)。
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柴油機(jī)的工作原理
以四沖程柴油機(jī)為例，對(duì)柴油機(jī)的工作原理進(jìn)行介紹。四沖程柴油機(jī)的四個(gè)沖程方便稱為進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣沖程。
1.四沖程正時(shí)相位圖
正時(shí)相位圖是用來識(shí)別所有四個(gè)沖程是何時(shí)發(fā)生的方法。在相位圖上畫出了四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)過程。在相位圖頂部，活塞正好處在上止點(diǎn)(tdc)位置。tdc之前發(fā)生的過程稱為btdc(上止點(diǎn)前)，上止點(diǎn)后發(fā)生的稱為atdc(上止點(diǎn)后)。相位圖的底部是活塞處于下止點(diǎn)(bdc)位置。
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