機油潤滑油的黏度多使用sae等級別標識，sae是英文“美國汽車-協會”的縮寫。例如：sae15w-40、sae5w-40，機油，“w”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“w”后面一橫后面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。sae 適用的環境溫度°c ：5w耐外部低溫-30°c，10w耐外部低溫-25°c，機油保質期，15w耐外部低溫-20°c，20w耐外部低溫-15°c，30w耐外部高溫30°c，40w耐外部高溫40°c，50w耐外部高溫50°c
除了考慮機油是否變質，更要注意的是機油是否是。
機油標號也有等級的差別，平時我們會看到機油的標簽都會看到含有sa、sb、sc、sd、se、sf、sg、sh、sj、sl、sm、sn表示機機油的等級。
機油的種類分為，礦物油，機油型號，半合成油和全合成油，礦物油是從分離出來，穩定性，保護能力弱比較弱，是差的油。
半合成油，雖然也是從礦物油中被分離提取，但是它提取的成分遠比礦物油要好的多。
潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，純牌機油，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
真正-的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。
浸油潤滑。浸油潤滑是一種比較常見的齒輪潤滑方式，例如常見的大齒輪輪齒浸入油池中進行浸油潤滑。齒輪在傳動時，將潤滑油帶到嚙合的齒面上，同時也將油甩到箱壁上。當齒輪的圓周速度小于12m/s時，可以采用浸油潤滑，例如風電機組的偏航、變槳齒輪箱采用的就是浸油潤滑方式。
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