出入口在同一路口：對于車輛進出位于同一位置時，需根據現場實情確定出入口管理設備的安裝位置，當通行路寬不超過5米時，出入口擋車設備共用1臺；當通行路寬大于5米而不超過8米時，出入通道應分道設計，智能道閘桿報價，道閘系統也應分道設計；由于國內車輛方向盤位于車輛的左側，所以出入口的讀卡設備也應安裝在相應的位置，所以以上兩種布置方式與交通車輛靠右行駛的規則有出入，所以這種布置方式---于小區內使用。當通行路寬超過8米，需在道路中間建立固定系統設備的安全島一般尺寸為5.5米×1.3米×0.18米，只有這樣，才能既方便車主的使用便利，又符合了交---行規則。
出入口不在同一路口：當社區內的車輛出入位于不同的通道時，主要一是考慮社區內的車輛流通方向，那個方向便于出場，則就設計這個通道為出口，反之，另外通道則為入口；如果出入口通道沒有特殊要求情況下，則以靠近管理處近的那個通道為出口。
1、電動機：采取特有密封的油浸式電機，保障了室外任務環境，具備開、關、停掌握功用；
2、機箱：構造松軟穩固，做防雨水和噴濺水掩護，外殼可以用特1制的鑰匙便利地打開和拆下，---設計一套卸荷安裝，以避免外力破壞。采取多項電氣及機械掩護功用，翻新設計的停電擺脫機構。色彩鮮明的---化外形設計，具備較強的警示作用。表面涂層可保持多年不退色；
3、離合器：電動和手動兩種任務方法，將電動機的驅動減速，南京道閘，從而驅動傳動機構，在停電時，便利采取搖桿掌握閘桿的起落。
4、有直臂，折臂，柵欄臂多種款式，可以滿意所有停車場需求。
5、電子掌握局部：以光電開關代替行程開關作為定位掌握，全電路采取無觸點掌握，具備多種接口掌握方法：按鈕開關、紅外或無線遙控、電腦監控，以弱電掌握強電，內置單片機微電腦處理芯片，具備智能邏輯掌握處理功用。
6、隨意臂長，智能道閘門安裝，可滿意所有停車場需求，1長可達6米，標準3米。
7、落桿/起桿，多種類可選。
先說下地感器感應控制道閘起落流程：
車進壓票箱地感--票箱地感器感應到車--出卡刷1卡--道閘起桿--車進道閘地感感應到車--道閘桿不動--車過道閘地感--道閘地感感應不到車--道閘落桿--車進車輛出入流暢大同小異。
再來了解下地感器。地感器有兩個部分組成，地感器和感應線圈。工作原理為電磁感應原理。
停車場道閘有車經過就自動關上了，沒車過它永遠都不關。
根據問題按照上面流程來看，我認為是地感器出了問題，智能道閘桿多少錢，有車的時候感應不到車，導致車過去之后系統默認汽車還沒出去，所以不落桿。
建議檢查下地感器，一般情況下做地感線圈用的線材都是---線材，有些甚至用的是-高q值的線材。開槽費用比較高材料用好的方便以后維護。
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