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制動跑偏的現象及原因是什么?
答:制動時,45#鋼鋼板肖廠家,由于左右車輪制動效果不一樣,使車輪向一邊偏斜,原因如下:個別制動氣室摸片破裂,制動輪缸皮碗漏油或氣管、油管破裂,接頭松動漏氣。個別制動氣室推桿歪斜或彎曲卡住。制動臂凸輪軸銹污滯住。左右車輪制動蹄片與制動鼓間隙大小不等,鋼板肖廠家,摩擦片材質不同或接觸情況不同。個別車輪制動蹄片在支撐銷上銹滯而不能自由轉動。個別車輪的制動摩擦片有油污和泥水或硬化、磨損過甚或鉚釘露出。個別制動鼓摩損失園,有溝槽。左右輪胎氣壓不均。
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轉向節車輪外傾角是什么意思?
除主銷后傾角和內傾角兩個角度---汽車穩定直線行駛外,45#鋼鋼板肖廠家,車輪外傾角α也具有定位作用。α是通過前輪中心的汽車橫向平面與前輪平面的交線與地面垂線之間的夾角,如圖4a、c所示。如果空車時前輪的安裝正好垂直于路面,則滿載時,車橋將因承載變形而可能出現前輪內傾,這將加速輪胎的偏磨損。另外,路面對前輪的垂直反作用力沿輪轂的軸線分力,客車鋼板肖廠家,將使輪轂壓向外端的小軸承,加重了外端小軸承及輪轂緊固螺母的負荷,安裝前輪時應預先使其有一定的外傾角,以防止前輪內傾。同時,前輪有了外傾角也可以與拱形路---適應。但是,外傾角也不宜過大,否則也會使輪胎產生偏磨損。前輪的外傾是在轉向節設計中確定的。設計時使轉向節軸頸的軸線與水平面成一角度,該角度即為前輪外傾角α一般為1°左右。
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如何檢查斷電器觸點間隙?
答:分電器斷電觸點分開時有一定間隙。若間隙過小,跳火時容易燒蝕觸點;若間隙過小,觸點閉時間短,減少低壓電流通過,發電機高速轉動時,容易出現斷火現象,一般間隙為0.35—0.45毫米。調整時,取下分電器和分火頭,轉動曲軸使出電完全張開,擰松固定觸點的固定螺釘,調整偏心螺釘,用厚薄規測量達到所需要的間隙,然后將固定觸點的固定螺釘擰緊。
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