相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。
護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，防撞護(hù)欄板規(guī)格，才能令它的這一效用降低，起到揚(yáng)長(zhǎng)避短之效，公路防撞護(hù)欄板，相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。
相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。
公路波形梁護(hù)欄
3.1 布設(shè)原則
3.1.1 護(hù)欄的設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)-下功能要求：
1) 防止失控車(chē)輛在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故；
為保障公路行車(chē)安全、暢通，同時(shí)提高道路美觀(guān)，包頭市公路養(yǎng)護(hù)處養(yǎng)護(hù)工區(qū)組織養(yǎng)護(hù)工人在110國(guó)道k681—k686路段公路兩側(cè)封堵交叉道口，安裝了波形護(hù)欄。
無(wú)論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線(xiàn)設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。
三波波形護(hù)欄板：4320＊506＊85＊3／4； 波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑； 波形護(hù)欄雙波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140＊4.5mm高度； 波形護(hù)欄三波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140mm＊4.5mm＊高度； 波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
國(guó)內(nèi)波形護(hù)欄兩大產(chǎn)業(yè)基地：山東冠縣
波形護(hù)欄技術(shù)發(fā)源地：山東
波形護(hù)欄應(yīng)用：目前廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
波形護(hù)欄作用：安全防護(hù)、美化環(huán)境。
實(shí)現(xiàn)-，防撞護(hù)欄板材料，同時(shí)由于pvc材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈m形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，
中央分隔帶采用波形護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，-隔帶開(kāi)口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意。
采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以-垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)-，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，滄州防撞護(hù)欄板，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)-，并與路面垂直。
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