眾所周知，粘度是石油產品的重要指標，合成汽油發動機油規格，在油品的生產輸送和使用中有非常多的應用。 對于機油來說，粘度是判斷其是否適用于某車型的重要指標，合成汽油發動機油，但在換機油的時候，我們會發現舊機油的粘度相對于新油會發生變化，油機放出來的舊機油粘度會變小，柴油機放出來的粘度一般會變大。 機油粘度為什么在油機與柴油機中發生不同的變化呢？ 一般來說，油機的轉速比柴油機的更高，所以油機中的機油受到的剪切作用的影響，導致放出的機油粘度降低；柴油機中使用的柴油含硫量大，燃燒后產生的酸性氣體比油機更多，壓縮比，所以柴油機中的機油受到的氧化作用的影響，導致放出的機油粘度增大。 機油粘度在使用過程中主要受到兩個方面的作用： 一是受到剪切力的剪切作用，隨著使用時間的延長，組成機油的分子鏈會逐漸被剪斷，合成汽油發動機油廠家，即大分子變成小分子，從而使粘度降低。 二是氧化作用，在高溫、高壓、有金屬和酸性物質存在的條件下與氧發生氧化、縮合等反應。 機油中70%~90%為基礎油，抗剪切能力及氧化能力強的基礎油可以---提高機油的粘度穩定性及使用壽命。
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