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物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)大,但沒(méi)有形成一定的競(jìng)爭(zhēng)格局。很多大型的物流公司都會(huì)有自己的站點(diǎn),但是同時(shí)價(jià)格也會(huì)高很多。中等物流公司和小型物流公司同質(zhì)化十分---,沒(méi)有形成差異化優(yōu)勢(shì),無(wú)法在同行業(yè)中占領(lǐng)一部分先機(jī)。
物流市場(chǎng)中資源浪費(fèi)十分---。中小企業(yè)以一定的比例占領(lǐng)物流市場(chǎng),前后10公里卻是沒(méi)有效率的,天津到于都物流專線,基本是專貨---。提貨和送貨,占到了成本的20%還要多。同時(shí)人力成本也是物流行業(yè)中的一大資源浪費(fèi),沒(méi)有合理進(jìn)行資源整合就不能------的物流市場(chǎng)運(yùn)行。
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物流公司和快遞公司的物流形態(tài)是完全不同的,快遞公司主要是以業(yè)務(wù)為主的公司,快遞員的數(shù)量占比是公司的很大一部分。而物流公司因?yàn)樨浟看螅緳C(jī)和操作員的占比會(huì)更高,因此面對(duì)客戶的人員占比會(huì)比較少。大家發(fā)物流的話還是要找比較大型的物流公司,一反面可以防止物流-,另一方面有專屬也能---地---貨物。
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