柴油發動機空壓機常見故障都有哪些？具體如下：
柴油發電機組出現的故障中，氣路堵塞的現象是比較常見的。這給柴油發電機組的正常運行帶來了諸多不利因素，有時還可能造成發動機空壓機的---損壞。這就需要用戶在發現柴油發電機組氣路系統堵塞的時候要及時的進行處理。
一、空壓機常見故障
1、空壓機活塞環早期磨損。在正常環境下使用的空氣機的活塞環，基本能---行駛10萬公里以上。如果在55萬公里以內就出現打氣困難，可認為是空壓機活塞環早期磨損。其主要原因是所進空氣不干凈。空壓機所進空氣是經發動機空濾器過濾的，空濾器使用保養不當或空壓機進氣管接頭漏氣短路。
1空壓機曲軸箱來油潤滑不好，加速磨損。
2空壓機經常長時間工作，加之機溫過高容易造成早期磨損。
2、進排氣閥片及閥座積碳過多，拖車式發電機出租，關閉不嚴，移動式發電機出租，空壓機不能正常工作，空壓機空壓機進氣不干凈。
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磁極
磁極由磁級鐵芯和勵磁繞組組成。磁極鐵芯由導磁---且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、，在勵磁電流的作用下產生主磁場、同時減小渦流損耗。勵磁繞組由外涂高強度絕緣漆的銅導線集中統制在各個磁促上，然后將其正確地連接起來。當通入直流電流時，磁極被磁化，產生符合要求的主磁通和磁極極。其匝數由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定，導線的線徑由額定勵磁電流決定。
定子和轉子
定子是交流發電機中固定不動的部分，可以是電樞，也可以是磁極。對于旋轉磁極式發電機，其定子組件就是電樞組件；而對于旋轉電樞式發電機，其定子組件則為磁極及其勵磁繞組等組成的磁極組件，
轉子是發電阻的旋轉部分.可以是發電機的磁極，也可以是發電機的電摳。對于旋轉磁極式同步交流發電機，轉子部分通常由磁極鐵芯、勵磁繞組、轉軸及附件組成。
電壓調節器avr
當發電機轉速發生變化時，電壓調節器可自動改變發電機勵磁電流，---輸出電壓恒定。常見的電壓調節器有sx460型、sa465型、sx440型、sx421型、mx341型、mx321型等。
柴油發電機組的性能
根據---《往復式內燃機驅動的交流發電機組---部分：用途、定額和性能》gb/t 2820.1—2009的規定、柴油發電機組可定義為四級性能：
1g1級性能：要求適用于只需規定其基本的電壓和頻率參數的連接負載。主要作為一般用途，東坑發電機出租，如照明和其他簡單的電力負載。
2g2級性能：要求適用于對電壓特性與公用電力系統有相同黃求的負載。當其負載變化時，可有暫時且允許的電壓和頻率偏差。如照明系統、風機和水泵等。
3g3級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴格要求的負載。如電信負載和晶閘-制的負載。
4g4級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有---嚴格要求的負載。如數據處理設備或計算機系統。
柴油發電機組的主要電氣指標包括穩態指標和動態指標兩類，它不僅是衡量機組供電的標準，也是正確使用和維修機組的主要依據。
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