四輪定位，就是通過定位角度測量來診斷車輛是否出現------，并消除這些---。一般的家用轎車在年度維修保養的時候做一下四輪定位是---的，---轉向節主銷修理包哪里有賣，而一些特殊條件下頻繁使用的車輛要每三個月定位一次。
一、汽車跑偏就一定要做四輪定位嗎？
多數司機發現汽車跑偏，---yi反應都是認為輪胎和懸掛系統出問題了，就慌忙去做四輪定位。其實汽車跑偏有很多種原因，轉向節主銷修理包哪里有賣，例如胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛-、變形、移位等等，下面匯總幾點汽車跑偏的原因：
1、胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
2、正常情況下新車由于懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。
但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。
3、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。
---的是橫直拉桿球頭---磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。
4、再有就是一些另類的事情讓你誤認為汽車跑偏。
在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏；一直靠在路的一側行駛會造成跑偏；一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。
1、認為做四輪定位就是調整前輪前束。四輪定位，顧名思義是需要將汽車四個車輪的定位狀態都要考慮。前束是個角度概念，技術上稱之為前束角。
實際上，前車輪不僅有前束角，還有車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角。后車輪也有前束角，還有車輪外傾角和推進角等主要定位角度。做四輪定位時，后輪的定位角度更為重要。
2、選擇便宜的店做四輪定位，問題解決不了。目前---外眾多的四輪定位儀的生產企業競相占據市場，各種形式生產的、品質不一的定位儀讓人眼花繚亂，沒有---和沒有技術含量的定位儀生產企業競相壓格。
其實的背后其實是因為設備的技術含量和測量精度不高，這樣的結果是車輛的定位問題無法得到---解決。
3、車主不懂四輪定位操作常識，容易被---。多數用戶對四輪定位的知識知之甚少，給愛車做車輪定位時基本上不關心操作，也很少會提出自己的意見。有些維修人員會避開車主來做四輪定位，還有的維修人員在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時告知車主，導致日后用戶的損失，重復做定位并且重復性的收費。
總結：別小看四輪定位，關系著我們開車的安全。一輛車的四輪定位數據準確可以幫助我們---的用車，降低---用提高安全駕駛。
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在這個充滿競爭的---里，在有限的生命旅程中，客車轉向節主銷修理包哪里有賣，只有---于某一個領域，才能有成功的把握，做企業如做人，客車轉向節主銷修理包哪里有賣，只有---才能成就！
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