進料是雙翼輸送機的主要工作過程之一，進料是否合理不僅影響雙翼輸送機的性能，而且對后序工作(提升與卸料過程)還會產生連鎖反應。由此可見，研究并努力實施進料合理具有十分重要意義。
衡量雙翼輸送機進料是否合理，一般說來從兩方面考慮：一是裝滿系數；二是進料阻力。眾所周知，進料阻力當然是越小越好，而裝滿系數未必就是越大越好。在設計與現場操作提升機時使其進料合理，實質上就是裝滿系數適當，進料阻力小。
1.裝滿系數適當
裝滿系數過小(斗內裝料量過少)是典型的“大馬拉小車”現象；裝滿系數過大同樣不經濟，因為這有可能在提升機與卸料過程中會出現 “回流”。因此，裝滿系數適當的含義為：在其它各部件正常工作的條件下(如提升帶的張力、驅動輪直徑與轉速等)，畚斗在機座中所裝的物料經過提升均能從卸料口順利卸出而不致產生回流的大裝滿系數。
影響裝滿系數的因素有許多，但歸納起來主要有以下幾個方面：
(1)進料方式
用于糧、油、飼料廠車間內的雙翼輸送機的進料方式有順向進料、逆向進料與雙向進料，選擇哪一種進料方式理應考慮速度。當提升帶的速度與物料流入機座時物料的流速均比較小時，一般選用逆向進料，帶式輸送機械的型號，畚斗在機座內舀取一部分物料，然后再由進料口直接填充一部分物料，這有利于裝滿系數的提高。如果提升帶的速度與物料流入機座時物料的流速比較大時，物料對畚斗的沖擊力較大，逆向進料不僅影響裝滿系數的提高，而且額外地增加動力消耗，在這種情況下可采用順向進料。如果裝滿系數不容易達到要求值，出現“產量”上不去，帶式輸送機械調整口訣，這時可采用雙向進料。需要說明的是糧、油、飼料廠車間內的雙翼輸送機進料方式很可能由工藝流程、工藝布局所決定。
(2)內摩擦系數與底輪轉速
畚斗在機座內裝料時，理論上講，物料表面符合以極點為中心的對數螺旋線所組成的對數螺旋面方程式。計算、作圖均表明：內摩擦系數大的物料其裝滿系數大；底輪的轉速慢時，畚斗內的物料系數大。
(3)畚斗形狀
在實踐中人們發現，畚斗的形狀影響裝滿系數。為了增大裝滿系數，同時亦有利于卸料，無論什么類型畚斗，它們的基本形式均是口大底小，內高外低，底都呈圓形(沒有尖角)。對于提升輕質物料如谷殼、麩皮等，為了排走畚斗內空氣以利進料，在畚斗底部開孔(直徑為2～5mm左右) ，這就是打孔畚斗。
(4)進料流量
進料流量是影響裝滿系數的決定因素之一。有的提升機在進料口處裝有進料插板，用以調節進料口的截面積；有的提升機裝有進料緩沖裝置，輸送機，用以調節進料流量。
以上談到的影響裝滿系數的因素可歸為兩大類：一類為現場操作中不可控因素，如進料方式由設計者決定，內摩擦系數取決于被提升的物料，底輪轉速與頭輪轉速相同；第二類為可控因素即在工作現場依賴人工調節進行控制，如上述的進料流量。在現場操作中，調節進料流量從而控制裝滿系數具有十分重要的意義。
2.進料阻力的相關因素
進料阻力的相關因素主要有以下兩個方面。
(1)運動阻力
畚斗在機座內一邊裝料一邊運行，其進料阻力一方面表現為物料與畚斗間的摩擦力、物料與機座內壁間的摩擦力、物料與物料間的摩擦力；另一方面，是畚斗對物料的推動力。它們都與畚斗在物料中運行的距離成正比。
(2)物料對畚斗的沖擊力
當逆向進料時，有一部分物料是直接填充到畚斗中去的，這樣，物料對畚斗就產
根據雙翼輸送機使用環境和要求不同，可以分為如下品種和規格：
1.按使用環境的不同
普通雙翼輸送機(普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型)、耐熱雙翼輸送機、耐寒雙翼輸送機、耐酸堿雙翼輸送機、耐油雙翼輸送機、食品雙翼輸送機等型號。
其中普通雙翼輸送機和食品雙翼輸送機上覆蓋膠低厚度為3.0mm，下覆蓋膠低為1.5mm；耐熱雙翼輸送機、耐寒雙翼輸送機、耐酸堿雙翼輸送機、耐油雙翼輸送機上覆蓋膠低厚度為4.5mm，下覆蓋膠為2.0mm。根據使用環境的具體情況可按1.5mm來增加上下覆蓋膠的厚度。
2.按照雙翼輸送機布層拉力強度
普通雙翼輸送機、強力雙翼輸送機、強力型的帆布雙翼輸送機分為尼龍雙翼輸送機(nn雙翼輸送機)和聚酯雙翼輸送機(ep雙翼輸送機)。
補充說明：強力雙翼輸送機的強力層為聚酯帆布(ep)，具體又分為ep100型、ep150型、ep200型、ep250、ep300型、ep350型、ep400型等；還可以是尼龍帆布，可以分為nn100、nn150、nn200、nn250、nn300、nn350、nn400、nn450、nn500型等。
(1)普通雙翼輸送機(含高強力尼龍雙翼輸送機)產品執行gb7984-2001標準。
普通雙翼輸送機：覆蓋層：拉伸強度不小于15mpa，扯斷伸長度不小于350%，磨耗量≤200mm3，層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于3.2n/mm，覆蓋膠與布層間不小于2.1 n/mm全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%，全厚度縱向參考力伸長率不大于1.5%；
(2)尼龍(nn)、聚酯(ep)雙翼輸送機：覆蓋層：拉伸強度不小于15mpa，扯斷伸長度不小于350%，磨耗量≤200mm3層間粘合強度縱向試樣平均值布層間不小于4.5n/mm，覆蓋膠與布層間不小于3.2 n/mm全厚度縱向扯斷伸長率不小于10%，全厚度縱向參考力伸長率不大于4%；
(3)三耐雙翼輸送機(耐熱、耐酸、耐堿)產品執行hg2297-92標準。
(4)阻燃雙翼輸送機 產品執行mt147-95標準。
3.在實際應用中，也常根據雙翼輸送機材料和結構的不同分為：pvc雙翼輸送機、pvg雙翼輸送機、yby雙翼輸送機、st雙翼輸送機、mdc雙翼輸送機五類。
pvc雙翼輸送機：上、下覆蓋層均為pvc材料，各織物層之間pvc層；
pvg雙翼輸送機：上覆蓋層用橡膠材料、下覆蓋層為pvc材料；織物纖維由pvc混合為一體、不分層，故稱整芯帶；
yby雙翼輸送機：普通用途雙翼輸送機；
st雙翼輸送機：上、下覆蓋層均為橡膠材料，中間持力層為
膠帶/螺旋伸縮輸送機把經過的物料通過稱重橋架進行檢測重量，以確定膠帶上的物料重量，裝在尾部的數字式測速傳感器，連續測量伸縮輸送機的運行速度，該速度傳感器的脈沖輸出正比于伸縮輸送機的速度，速度信號和重量信號一起送入伸縮輸送機控制器，控制器中的微處理器進行處理，產生并顯示累計量/瞬時流量。該流量與設定流量進行比較，由控制儀表輸出信號控制變頻器改變伸縮輸送機的驅動速度，使伸縮輸送機上的物料流量發生變化，接近并保持在所設定的給料流量，從而實現定量給料的要求。
振動伸縮輸送機是利用振動器中的偏心塊旋轉產生離心力，使篩廂、振動器等可動部分作強制的連續的圓或近似圓的運動。物料則隨篩廂在傾斜的篩面上作連續的拋擲運動，并連續均勻地將物料送至受料口內。
當底板連同物料向前運動時，料倉內的物料隨之填滿機體內的空間。當底板向后運動時，底板上的物料不能隨之返回而受阻卸出，實現給料。改變底板運動的幅度、頻率和出料閘門的高度可調節給料量。給料量一般在40噸／時以內。這類伸縮輸送機適用于中、小粒度物料，主要有槽式和擺式兩種。槽式伸縮輸送機的底板是平的，工作時作往復運動。擺式伸縮輸送機的底板為弧形，鉸接在機體上，工作時底板擺動。
伸縮輸送機由可回轉的圓盤、導料套筒和刮板等部分組成。料倉內的物料通過導料套筒堆積在鑲有耐磨襯板的圓盤上，圓盤轉動，物料被刮板刮出給料。調節刮板位置或導料套筒的高低可改變給料量。圓盤直徑一般在3米以下，轉速不超過10轉／分。圓盤伸縮輸送機運轉平穩---，調節給料量較方便，耗能少，但結構比較笨重，適用于粘性較小的粉粒狀物料。
有的伸縮輸送機由機殼和葉輪組成。機殼上、下端的進、出料口分別與料倉、受料設備連接。葉輪繞水平軸線轉動時物料落入葉輪的各腔格之間，隨葉輪旋轉半周后卸入受料設備。均壓管能使進入料區前的腔格泄去高壓，以免到料區時不能進料。改變葉輪轉速可調節給料量。葉輪直徑一般在500毫米以下，轉速不超過45轉／分。這種伸縮輸送機結構比較簡單，外形尺寸小，自重輕，給料時密閉性好，適用于小粒度和粉狀物料。
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