丁橡膠：丁膠是的作為耐熱帶的膠料，它與采用乙丙膠和氯丁膠相比，丁膠每噸目前才賣21000余元，而乙丙膠每噸為32000余元，氯丁膠每噸32000余元。所以各生產企業普遍用它生產t1或t2型輸送帶。丁橡膠的工藝性能如混煉和壓延、---等工藝比較好掌握，外觀相對于乙丙和氯丁膠要好一些。產生外觀缺陷的情況也比乙丙膠和氯丁膠要少。
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乙丙橡膠：用乙丙膠作耐熱覆蓋膠的耐熱帶，其耐熱性能---。因此，它是耐熱帶較理想的材料，三元乙丙膠一般情況下，可以在150℃的環境長期使用，尼龍輸送帶，三元乙丙橡膠工藝性能較差。覆蓋膠粘性差，壓延出片時超出4mm以上時往往表面粗糙不夠光滑，所以膠帶外觀像明疤、邊部出溝等現象比丁膠要多，該膠種適合于t3型輸送帶。
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氯丁橡膠：氯丁橡膠耐熱性比不上丁膠和乙丙膠，但它具有---的耐酸性能，化工行業生產中要求耐酸又耐熱的輸送帶，由于耐熱要求不高，在100℃以下，耐高溫尼龍輸送帶，而耐酸性能要求則---，磷肥工業的輸送帶既要耐---，和反應過程中產生的，在這種工作條件下，我們選擇氯丁膠作為t1型耐熱帶。
氯丁膠的工藝性能與丁膠和乙丙膠不同，由于熱粘性大，出片時常常粘輥，壓片時收縮大，阻燃尼龍輸送帶，---時容易與熱板粘連造成窩氣，易產生明疤、氣泡和裂口，修補也不容易粘牢，對外觀應采取特殊措施才能---膠帶表面光滑，少出缺陷。
氯丁膠的工藝性能與丁膠和乙丙膠不同，由于熱粘性大，出片時常常粘輥，壓片時收縮大，---時容易與熱板粘連造成窩氣，易產生明疤、氣泡和裂口，修補也不容易粘牢，對外觀應采取特殊措施才能---膠帶表面光滑，少出缺陷。
聚酯輸送帶小知識
防滑輸送帶其實就是在普通的輸送帶上的基礎上增加了防滑紋路。
防滑輸送帶的保養方法：
防滑輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋，防止與酸、堿、油類、等物質接觸，并距離---裝置一米以外。
貯存時倉庫溫度宜保持在18-40 ℃之間，相對濕度宜保持在 50- 80 %之間。
貯存期間，輸送帶須成卷放置，不得折迭，放置期間應每季翻動一次。
不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭采用膠接法。
輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。
輸送帶運行速度一般不宜大于2.5米/秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應盡量采用低速。
輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據輸送機的設計規定，合理選取。
給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽，減小物料下落距離；輸送帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板---，刮破輸送帶的帶面。
隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、---、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要.
其實這中類型的輸送帶有：
為實現傾角大約角度在20°以上輸送的花紋輸送帶、擋邊輸送帶、橫隔板輸送帶以及橫隔板擋邊輸送帶；
也有實現封閉輸送的管狀輸送帶；
還有有用于輕便輸送機的輕型帶等等。
這些輸送帶除輕型輸送帶外，目前均無---或行業標準。
1、花紋輸送帶
這種輸送帶系在---過程中，在輸送帶表面加工一些凹凸的花紋。輸送帶中的凹處充滿物料后會形成穩定不動的物料底層，耐熱尼龍輸送帶，由于物料內部的摩擦系數大于物料與表面膠帶間的摩擦系數，因而能---增加帶的輸送角度。根據花紋的---，可分為淺花紋和高花紋兩大類，淺花紋帶多用于輸送件貨，高花紋帶用于輸送散料。常見的花紋有v型、u型等形式。
2、擋邊輸送帶 這種輸送帶一般由基帶和擋邊組成。由于有了擋邊，加大了帶的裝載面積，從而提高了帶的裝載能力和輸送傾角。擋邊采用熱---或二次---，或預---常溫粘結等工藝固定在基帶邊上
擋邊一般呈波狀，有s型和w型，常用s型。擋邊高度取決于物料的塊度和輸送量。擋邊高度在80mm以下的，一般可由純膠制成。80mm以上的擋邊要考慮加入補強層，以提高其抗撕裂性及剛度。
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