主銷后傾：
人們把轉向軸在車輛縱軸方向相對于車道的一條垂直線的傾斜位置稱為主銷后傾， 主銷后傾拖距是指車輪支撐點與回轉軸線延長線和路面交點之間的距離。
主銷后傾的好處：a、方向穩定性好，汽車鋼板銷廠家，車速越高，車輪的方向穩定性越好；b、車輪轉向時，主銷后傾角在彎道外側車輪上產生一個負外傾角；c、車輛轉向時，主銷后傾和主銷內傾會使車身抬高，這樣會因車輪負荷產生車輪復位力；
2014年7月22日，45#鋼鋼板銷廠家，一汽-大眾在其官fang---就速騰后懸架問題發表了官fang聲明，稱：國內出現的速騰后懸架發生斷裂的現象并非設計和制造過程中的批量問題，僅為個案現象。
2014年8月14日，針對新速騰后軸縱臂斷裂問題，質檢---執fa督查司組織質檢---缺陷產品管理中心啟動了缺陷調查，多次約談一汽大眾汽車有限公司，并開展了大量的用戶回訪、現場勘查、缺陷技術分析和---評估等工作。
前束角和幾何軸線角：
前束：一個車橋的總前束是一個車橋的車輪的前后距離之間的縱向偏差。前束在車輪中心高度上在輪網壓圈上測量。
行駛軸線角：行駛軸線角是指車輛中心平面與后橋總前束角角平分線之間的夾角，澳門鋼板銷廠家，幾何行駛軸線是后橋總前束角的角平分線。
前束的作用：車輪需要地面自外向內的推力來保持直線行駛狀態引導出前束角概念，前束即產生橫向推力的一個定位角度 (另外一個是車輪外傾角) 。
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