有些車輛在送檢前已按規定對前束進行了調整，可側滑量還是不合格，出現這種情況的原因往往是前束調整方法不正確。相當多的維修廠是將前軸頂起來調整前束，但放下前軸后，調整好的前束發生變化；調整前束的正確方法應該是按照說明書的要求，使汽車處于準行駛狀態下進行前束調整。
需要注意的是：獨立懸掛汽車因車輪外傾角和主銷后傾角是可以調整的，調整前束前，應按規定先調整好車輪的外傾角和主銷后傾角后，再調整前束值。
如果按照規定，貨車鋼板肖銷售價格，采用正確的方法調整好前束后，車輪側滑量仍然不合格，則可能是：前橋工字梁非獨立懸掛、擺臂獨立懸掛、車架等變形；轉向節主銷與銷套、橫直拉桿球頭、輪轂軸承等部位松曠；左右輪胎的氣壓、規格型號、磨損不一致等。
抗擊耐磨的轉向節主銷、抗震抗壓損的主銷軸承、高強長效的雙金屬襯套、精致的橫銷介碗和襯墊。
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轉向系統常見的故障無非是，異響、漏油、方向回位困難、轉向沉重、轉向發擺。
轉向異響：
一般是機械部分，各部分配合出現了問題，45#鋼鋼板肖銷售價格，比如主銷和襯套在長期使用中受損等。
漏油：
轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。這三個部位都有密封圈，一般更換油封和密封圈就能避免漏油。
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