機體由氣缸體曲軸箱、油底売、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪売等組成。
1.氣缸體一曲軸箱：水冷柴油發動機的氣缸體和曲軸箱常用灰鑄鐵鑄為一體，氣缸體上部分圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支撐曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋、挺柱腔、冷卻水套和潤滑油道、水道等。
氣缸體的結構通常分為三種：平分式、龍門式和隧道式。平分式機體具有加工、拆裝方便的特點，但是剛度較差；龍門式機體不僅拆裝方便、還具有較好的抗彎曲、抗扭轉剛度，但是加工不便；隧道式機體剛性好，但重量較大，結構復雜。
2.氣缸套：氣缸套鑲嵌于機體上部氣缸孔內，由耐磨的鑄鐵材料制成，而缸體則可用---的普通鑄鐵或輕的鋁合金制成，在有效地節省材料的同時延長使用壽命，解決了成本與壽命之間的矛盾。通常氣缸套分為干式和濕式兩種。
3.氣缸蓋：氣缸蓋的結構復雜，由鑄鐵或鋁制成，是安裝在氣缸體頂部的部件，通常覆蓋住使空氣和燃油進入氣缸的氣道和氣門，作用是密封氣缸體，控制氣缸內空氣和燃油的進出。其內部一般有進、排氣道、水冷水套(風冷柴油機氣缸蓋外部有散熱片)，潤滑油孔等；外部裝有進、排氣門，噴油器，進、排氣管等。
4.氣缸墊：氣缸墊是氣缸蓋與機體結合面之間的密封元件，在壓力的作用下產生一定的形變，以補償結合面的不平度和粗糙度。因此，其制作材料具有彈性、耐熱性、耐壓性的特點，康明斯發電機維修故障率，作用是---缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣和竄油。目前常用的氣缸墊是金屬石棉墊。
5.油底殼：油底殼的作用是貯存機油，并回收由柴油機各摩擦表面流回的機油。其構造具有以下特點：
1由薄鋼板沖壓而成；
2內部設有穩油擋板，以防止振動時油底売油畫產生較大的波動；
3低處設有放油塞(磁性)；
4曲軸箱與油底売之間有密封襯墊。
系統操作和運行特性
柴油發電機組系統是重要的供電設備，其啟動必須在空載下進行。此外，操作程序、操作順序和操作方法都有嚴格的規定。
1.發電機啟動時，應按下列規定進行：
1啟動前將離合器手柄置于斷開位置；
2減壓手柄置于減壓狀態；
3打開油門；
4接通電源，每次接通電源時間不得超過5～6s；
5啟動失效重新啟動時，其間歇接通電源時間不得少于30s；連續啟動3～4次無效時，不得再---起動，應進行檢查；
6啟動后，立即斷開電動機的電源。在充電發電機和蓄電池之間，必須安裝繼電器和電流表以便觀察電路t.作情況，邯鄲發電機維修，---蓄電池的正常充電。
控制器ecm失數判別標準故障現象：
1發動機無法啟動
2發動機缺征
3發動機存在can通訊方面故障
二、故障模式：
1ecm內部點火模塊損壞
2ecm內啟動控制模塊損壞
3ecm內部不能控制低壓電磁閥打開
4ecm內部can通訊模塊損壞；
三、控制器ecm檢查步驟
1如果發動機無法啟動，故障燈不亮，診斷儀也無法連接，則應根據電路圖重點檢查ebcm的供電電路；
a、60號線保持常通電24v；
b、在肩動過程中繼電器應吸合，83k與91號線都應有24v電；
c、如果在動過程中繼電器不能吸合，則檢查繼器是否損壞；
d、檢查在啟動過程中73號線能否接地，若不能則說明ecu內部損壞；
2如果是開通啟動保護功能，而在啟動時啟動馬達無反應，則應根據電路圖檢査線路連接是否正確：當點火開關處于start檔時72號線不能接地，如果始終接地則說明ecm的啟動控制模塊損壞。
3如果有發動機缺缸故障，則按下列步驟處理
a．先用診斷儀斷缸檢查出某一缸或某幾缸缺缸
b．對缺缸的缸檢査點火線圖、火花塞以及點火線圈的線路，具體檢查方法參考點火線圈和火花塞的檢查步驟；
c．將缺缸的點火線圈插接件插到正常工作缸的點火線圈上，若原能正常工作的缸也不能工作例如：1缸不工作，2缸能正常工作，則把1缸點火線圈插接件插到2缸點火線圈上，2缸也不能工作，則說明ecm內部點火模塊故障；
4如果是因為低壓電磁閥無法打開導致的發動機無法啟動，康明斯發電機維修功率足，則除按照前文檢查低壓電磁閥故障步驟檢査，排除電磁閥和線路故障后，在啟動過程中電磁閥a、b間始終沒有24v電壓，康明斯發電機維修成本，則說明是ecm內部控制模塊損壞。
5如果發動機一直有can通訊方面的故障，則應檢查電控調壓器、環境傳感器和發動機與整車的自動變速箱、can儀表等之間的can網絡通訊線是否通斷、接地等異常情況。
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