電動觀光車車橋通過懸架與車架或承載式車身相連，電動觀光車兩端安裝車輪，電動觀光車其功用是傳遞車架(或承載式車身) 與車輪之間各方向作用力。電動觀光車車橋的構造形式與懸架構造以及傳動系的布置形式有關：按懸架構造不同，車橋分為整體式和斷開式兩種。電動觀光車，電動小火車，電動老爺車的整體式車橋的中部是剛性實心或空心梁，與非獨立懸架配用；電動觀光車的斷開式車橋為活動關節式構造，與獨立懸架配用。
按車橋上車輪的作用不同，車橋分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種類型。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。在后輪驅動的電動觀光車中，前橋不僅用于承載，北京電動-而且兼起轉向作用，稱為轉向橋；后橋不僅用于承載，而且兼起驅動的作用，稱為驅動橋。前輪驅動電動觀光車的前橋，室內小火車，除了承載和轉向的作用外，還兼起驅舉措用，所以稱為轉向驅動橋。電動觀光車只起支承作用的車橋稱為支持橋。支持橋除不能轉向外，其他功用和構造與轉向橋相同。這些設計都決定了電動觀光車價格。
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電動車行業是我國的新興產業，僅僅十余年，我國的電動車行業已經頗具規模，由零星分布到大范圍普及，取得了高速的發展和長足的進步。尤其是進入21世紀以后，從中國的能源結構、傳統汽車技術劣勢及資源優勢等多方面看，中國發展純電動游覽車將是中國未來汽車工業的主要戰略方向。另外，和大城市相比，城鎮和農村在電動汽車推廣方面有諸多的優勢。
首先，農村的用戶對電動游覽車續航里程、1高車速要求不高，可以大幅度降低電動車的生產成本。其次，鄉鎮用戶大都擁有獨立的停車場地(院子、車庫等)，有獨立的電源 ，充電的方便。同時，一般城鎮不大，不用大面積新建充電設施，也---節省了推廣成本。
1、注意觀光電動火車每次使用前須檢查。
轉向燈、剎車燈、喇叭等信號是否正常;轉向機構是否靈活;制動系統操作是否---;各種指示燈工作是否正常;以上情況如有異常，應立即排除;
2、觀光電動火車經常檢查：
觀光電動火車各種緊固件是否連接---，有松動應立即擰緊;各處電線接插件是否有松動或脫落，如有應立即接好;輪胎氣壓是否充足，如不充足應立即充氣，---氣充足;輪胎是否磨損或損壞，如：輪胎花紋已磨損至溝槽的---小于16mm時或輪胎表面出現裂紋及破損，應立即更換輪胎。
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