燈飾廠膠水-永強化工-深圳膠水

坦克維修

坦克發動機外殼產生裂紋是常見的疵病。由于金屬內部組織的缺陷、應力集中、疲勞、-的外力作用往往引起發動機體外殼不同的部位產生裂紋。如果用焊接的方法解決這類問題，存在材質會變脆、變形、強度下降等缺點，同時還要損耗電能和設備。而采用特種粘接技術來處理這類裂紋，會取得快、好、省的效果。

軍艇裝配

小艇大多采用-粘接的玻璃鋼或纖維復合材料來減輕艇體的自重和提高艇體的強度。因此，制造這種小艇時大量使用與玻璃鋼相同的

用于飛機輕型機

主要以亞音速或跨音速飛行，燈飾廠膠水，機身、機翼-皮采用厚度在1.5mm以下的鋁合金板材，有的僅0.4～0.8mm厚，其下由波紋型材加強。鉚接蒙皮如此薄的結構是很困難的，金屬膠水，而采用膠接結構，不僅可克服鉚接薄皮易引起的變形、鉚釘劃窩造成的整體強度損失、減少工裝、縮短裝配周期，而且增加了結構抗腐蝕性、耐疲勞特性以及破損安全性。現代-飛機，機翼整體油箱或機身整體油箱的密封需要用到膠粘劑。殲敵機的座艙有機玻璃與滌綸帶間的粘接密封，需要-的膠粘劑。

1 在船體復合材料中的應用

船用玻璃鋼，即玻璃纖維增強塑料，之于傳統材料有以下特點：質輕、高強，耐腐蝕、抗化學附著，介電性和微波穿透性好，沖擊韌性好，外觀美觀，可設計性優良，成本低廉，工藝簡單，已經廣泛應用于漁船、游輪、賽艇、潛艇、掃雷艇的制造。玻璃鋼在船體裝配中一般采用膠接和機械連接并用，既利用膠接的-性，又-了接頭的足夠強度和-性。連接的步驟是先膠接后機械連接。