混凝土輸送泵的預防措施：在安裝與設計管道時，盡可能避免90。和s形彎。盡量不使用有明顯凹坑的泵管，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。應經常檢查泵管，若泵管一個方向磨損程度較大，及時將管倒換位置使用，若泵管厚度太薄時應及時更換新管，以防在工作過程中泵管打爆或因更換泵管時間較長而導致的堵管現象。為-泵送混凝土作業的連續性，-混凝土澆注，作業中間隔時間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時間較長，就應每20分鐘左右啟動一次泵或反、正轉泵數次，-時打循環泵以防堵塞。
混凝土輸送泵堵管的幾個常見原因
一、操作不當容易造成堵管
1.1 操作人員精力不集中
輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵(正泵幾個操作循環，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管---。
1.2 泵送速度選擇不當
泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。
1.3 余料量控制不適當
泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，長沙混泥土地泵出租公司電話，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和---骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“s”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“s”閥系列混凝土泵。
1.4 混凝土的塌落度過小時采取措施不當
當發現有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，---泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。
1.5 停機時間過長
停機期間，應每隔5～10min具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定開泵一次，以防堵管。對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續泵送。
1.6 管道未清洗干凈
上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規程將輸送管道清洗干凈。
混凝土輸送泵老式系統中，當換向過程中，系統溢流比較-。在液壓系統中，溢流是油溫上升的首要原因。 新式系統主油泵替換為擺缸和主油缸供油，削減系統溢流時間，液壓油溫度相對下降40百分之。新式礦用混凝土輸送泵系統利于液壓元件的保養，延伸運用壽數。 老式系統中溫度高，溫度高是液壓元器件閥組、實行元件、管路等磨損-的首要原因。
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