混凝土輸送泵老式系統中，當換向過程中，系統溢流比較---。在液壓系統中，溢流是油溫上升的首要原因。 新式系統主油泵替換為擺缸和主油缸供油，削減系統溢流時間，液壓油溫度相對下降40百分之。新式礦用混凝土輸送泵系統利于液壓元件的保養，延伸運用壽數。 老式系統中溫度高，溫度高是液壓元器件閥組、實行元件、管路等磨損---的首要原因。
混凝土輸送泵，又名混凝土泵，由泵體和輸送管組成。混凝土輸送泵是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續輸送的機械，主要應用于房建、橋梁及隧道施工。主要分為閘板閥混凝土輸送泵和s閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。
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一代泵送技術：電控換向技術，plc控制電磁閥換向實現泵送、s管分配的交替換向。機器組裝簡單，生產成本低，但電氣控制復雜，故障率與維護成本---，很易耽誤工程進度是大的弊端。
二代泵送技術：液壓換向技術，完全靠主油缸、分配小油缸液壓信號的變化實現動作換向。
1、混凝土泵送、s管分配無需plc電氣元件參與，故障率---，控制，產品的使用壽命---提高。
2、全液控技術輸送泵，沒有恒壓泵、控制箱內沒有plc、沒有氮氣儲氣罐、水箱處沒有接近開關，結構簡單，維護成本---降低。
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