需要根據(jù)感應(yīng)淬火設(shè)計要求針對工藝參數(shù)進行選擇：
1電流頻率由感應(yīng)電流透入-計算。針對內(nèi)齒圈數(shù)毫米的工藝層深要求，采用中頻感應(yīng)電源進行加熱。
2感應(yīng)器與零件間隙由工藝試驗確定。
3加熱功率及掃描速度由工藝試驗確定。掃描速度影響生產(chǎn)效率，加熱功率影響零件開裂風(fēng)險。要綜合考慮各因素后選擇參數(shù)。
4加熱-淬火間隔影響零件開裂風(fēng)險。通過調(diào)節(jié)相關(guān)機構(gòu)及掃描速度來控制。
齒圈高頻淬火過程中常見問題與對策
感應(yīng)加熱淬火工藝簡單、-、節(jié)能等特點受到了大家的歡迎，尤其現(xiàn)在對抓的比較嚴的當(dāng)下，在大環(huán)境下可以說感應(yīng)淬火是一種趨勢，齒圈高頻淬火設(shè)備就是應(yīng)用的感應(yīng)淬火原理。齒圈(包括外齒圈和內(nèi)齒圈)作為常用的機械傳動零件，-是大直徑齒圈通過感應(yīng)加熱淬火工藝進行表面強化，達到實際應(yīng)用中所需要的硬度。
齒圈感應(yīng)加熱淬火有四種，沿齒溝感應(yīng)淬火、逐齒感應(yīng)淬火、回轉(zhuǎn)感應(yīng)淬火、雙頻感應(yīng)淬火。
1、沿齒溝感應(yīng)淬火：使齒面和齒根得到硬化，齒頂中部無淬硬層。此法熱處理變形小，但生產(chǎn)效率低。
2、逐齒感應(yīng)淬火：齒面硬化，齒根無硬化層，提高齒面的耐磨性，但因熱影響區(qū)的存在，會降低齒的強度。
3、回轉(zhuǎn)感應(yīng)淬火：單圈掃描淬火或多匝同時加熱淬火，齒部基本淬透，齒根硬化層淺。適于中小齒輪，不適于高速、重載齒輪。
4、雙頻感應(yīng)淬火：中頻預(yù)熱齒槽，高頻加熱齒頂，得到基本沿齒廓分布的硬化層。
齒圈高頻淬火過程中常見問題與對策這里主要以沿齒溝感應(yīng)淬火方法為例
齒輪感應(yīng)淬火的作用與目的
近年來 ，隨著齒輪生產(chǎn)商對技術(shù)認識的不斷提高，帶來了多方面的改進，如低噪音、輕量化、低成本和高承載能力等，使得齒輪副在高速和大扭矩作用下產(chǎn)生少的熱量。并不是所有的齒輪都適應(yīng)感應(yīng)淬火 ，外螺旋直齒輪、蝸桿齒輪、內(nèi)齒輪、齒條和鏈齒屬于典型的感應(yīng)淬火齒輪零件。相反，錐齒輪、雙曲面齒輪和非圓形齒輪幾乎不使用感應(yīng)熱處理。
與滲碳和滲氮相比，感應(yīng)淬火不要求齒輪整體加熱。通過感應(yīng)淬火，可將熱量地施加于特定的區(qū)域，使該區(qū)域產(chǎn)生所期望的相變 (例如齒廓、齒根和齒頂有選擇的硬化) ，且對其余區(qū)域的影響很小。根據(jù)應(yīng)用情況，齒部硬度范圍一般是 42～60 hrc。
齒輪感應(yīng)淬火的一個目的是在齒輪的特殊部位得到細晶的全馬氏體層 ，以提高硬度和耐磨性。 但不會使其余部分受熱處理的影響。 硬度的增強也提高了接觸疲勞強度 ，由于同時增強了硬度、耐磨性并可獲得細晶粒的馬氏體層 ，所以可以使用廉價的中高碳鋼或低合金鋼去替代較貴的高合金鋼。
并非總是能夠得到全馬氏體層 ，根據(jù)鋼的品種不同 ，硬化層不可避免存在殘余奧氏體 (除非使用低溫處理) 。 對于含碳量高的鋼和鑄鐵 ，尤其如此。
齒輪感應(yīng)淬火的另外一個目的是增加齒輪表面壓應(yīng)力。這是很重要的，齒輪表面淬火設(shè)備供貨商，因為它有助于抑制裂紋的產(chǎn)生，也阻止了拉應(yīng)力引起的彎曲疲勞性能的下降。這種鋼鐵的使用 ，使它原先的顯微組織和齒輪工況 (包括載荷情況和操作環(huán)境) 決定了所需要的表面硬度、芯部硬度、硬度斷面、齒輪強度和殘余應(yīng)力分布。
登錄后臺
