當車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油液種做往復(fù)運動，減震器，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動。由于閥對壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，使振動衰減。裝有阻力可調(diào)式減震器的汽車的懸架一般用剛度可變的空氣tan簧作為彈性元件。其原理是，空氣tan簧若氣壓升高，則減震器氣室內(nèi)的壓力也升高，由于壓力的改變而使油液的節(jié)流孔徑發(fā)生改變，從而達到改變阻尼剛度的目。
不知道大家有沒有遇到過這種情況，車子在行駛的途中，老是聽到響聲，在平坦的水泥路上面行駛還是會發(fā)出一些咕嚕咕嚕的響聲，08款新天籟減震器，這些聲音到底是從哪里來的呢？
汽車運行時會有發(fā)動機運作的聲音，車子行駛在路上也會有摩擦的聲音。減震器會-路面的顛簸，讓我們行駛的時候舒適。你發(fā)動機的聲音和行駛在路上的摩擦聲影響都不大，但有一種轟轟的聲音讓你很詫異。
它同時會對舒適性有比較重要的影響，低速段的阻尼力如果過-造成車輛有明顯的choopness和abruptness，以及明顯使rollfeel變差，因此-注意低速段的調(diào)整；另外如果減震器的低速段比較強，帥客減震器，中速 段減震器阻尼力的變化率又比較平比較小的話，這樣的方式表面上看比較-，新金剛減震器，但是需要注意前后的速度點以及過度的平滑，否則你不但沒有帶來比較好的車身控制，反而會使車輛的瞬態(tài)響應(yīng)惡化。
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