通過(guò)前面的幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)，我們已經(jīng)初步知道如何根據(jù)車輛的參數(shù)計(jì)算一個(gè)初步的baseline的減震器阻尼力的曲線，那么接下來(lái)就是要對(duì)減震器的阻尼進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)確認(rèn)是否能夠滿足操穩(wěn)舒適的要求，減震器，如果不能我們就需要對(duì)減震器的內(nèi)部閥系進(jìn)行優(yōu)化組合，反復(fù)駕評(píng)確認(rèn)，直到各個(gè)方面的性能達(dá)到j(luò)ia的平衡，今天主要介紹一下減震器的調(diào)校。
1、減震器的作用
主要功能是降低由于路面顛簸引起的振動(dòng)以及控制車身側(cè)傾的速率。
螺旋彈簧是將路面的顛簸能量轉(zhuǎn)化為正弦波的形式減震器將正弦波式的沖擊能量轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉減震器和彈簧、穩(wěn)定桿等懸掛部件的優(yōu)化組合將大幅提高操控與舒適性能.
減震漏油，性能失效，車身長(zhǎng)期壓力下，極易造成彈簧也失效，也有可能造成下擺臂、減震壓力軸承、減震防塵套等等底盤(pán)配件損傷，圣達(dá)菲減震器，維修更換費(fèi)用會(huì)更高。
3、其他危害
剎車距離會(huì)延長(zhǎng)3-5米，容易造成轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度增加行車打滑風(fēng)險(xiǎn)；行車時(shí)異響。
如果行車中有“咚咚”的聲音，邁騰減震器，剎車猛點(diǎn)頭、車身傾斜、就有可能是減震漏油或失效了。
減震漏油如果汽車不舉起來(lái)是很難發(fā)現(xiàn)的。
在正常的情況下，每行駛一公里，減振器要產(chǎn)生1，500次振動(dòng)
當(dāng)行駛超過(guò)10，000公里，就會(huì)產(chǎn)生1，500萬(wàn)次振動(dòng)
當(dāng)行駛超過(guò)50，000公里，就會(huì)產(chǎn)生7，500萬(wàn)次振動(dòng)
當(dāng)行駛超過(guò)80，000公里，就會(huì)產(chǎn)生1.2億次振動(dòng)
隨著行駛公里數(shù)增加，任何減振器的性能都會(huì)隨之衰減.
減振器的阻尼力可分為壓縮和回彈兩部分，悅動(dòng)減震器，壓縮阻力和彈簧的硬度有加-果壓縮阻力可增加彈簧的硬度；而回彈阻力則是發(fā)生在彈簧受路面沖擊壓縮后的反彈行程，這也是減振器的da功用所在，用來(lái)抵擋彈簧壓縮后再將輪胎壓回地面的力量，減緩反}彈的沖擊并保持車輛的平穩(wěn)。一般道路用的減振器，壓縮行程的阻力通常遠(yuǎn)小于回彈行程，因?yàn)閴嚎s行程的阻力太大時(shí)會(huì)影響行車舒適性。對(duì)道路用車來(lái)說(shuō)壓縮時(shí)和反彈時(shí)的阻尼力比值大約是1:3；對(duì)賽che來(lái)說(shuō)阻尼力比值則約為1：2～1：1.5;，較高的阻尼力比值會(huì)降低舒適性，但可-汽車行經(jīng)不規(guī)則路面時(shí)的循跡性。
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