汽車懸架系統(tǒng)，聽起來-大上，實際上就是以空氣tan簧為彈性元件為主，酷熊減震器，利用氣體的可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用的穩(wěn)定系統(tǒng)。汽車懸架系統(tǒng)內(nèi)部氣壓能夠隨載荷和道路條件變化而進(jìn)行自動調(diào)節(jié)。今天我們就來聊聊幾種常見的汽車空氣懸架系統(tǒng)。通常情況下，大家見到這種汽車懸架系統(tǒng)是在貨車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)工具上，減震器，因此便認(rèn)為這種懸架系統(tǒng)很廉價。實際上，很多傳奇車型都使用了這種懸架系統(tǒng)，比如奔馳g55、豐田普拉多、jeep牧馬人、悍馬h2、路虎衛(wèi)士等。
減振器的阻尼力可分為壓縮和回彈兩部分，壓縮阻力和彈簧的硬度有加-果壓縮阻力可增加彈簧的硬度；而回彈阻力則是發(fā)生在彈簧受路面沖擊壓縮后的反彈行程，這也是減振器的da功用所在，用來抵擋彈簧壓縮后再將輪胎壓回地面的力量，減緩反}彈的沖擊并保持車輛的平穩(wěn)。一般道路用的減振器，壓縮行程的阻力通常遠(yuǎn)小于回彈行程，因為壓縮行程的阻力太大時會影響行車舒適性。對道路用車來說壓縮時和反彈時的阻尼力比值大約是1:3；對賽che來說阻尼力比值則約為1：2～1：1.5;，較高的阻尼力比值會降低舒適性，但可---汽車行經(jīng)不規(guī)則路面時的循跡性。
減震器的作用
汽車在經(jīng)過不平路面的時候，路面的震動被吸震彈簧過濾掉后，榮威750減震器，彈簧自身還有的往復(fù)運動就要運用減震器來抑制，以便給車主帶來-的舒適感。
減震器有漏油現(xiàn)象，是哪個部位故障呢？
出現(xiàn)漏油，就有可能是油封墊圈、密封墊圈破損或貯油缸蓋螺母松動的原因?qū)е碌摹Ｖ灰鼡Q新的密封件就行了。
那要是漏油現(xiàn)象仍不能消除呢？
很簡單，可以將減震器拉出，夏利減震器，進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
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