半剛性護欄semi-rigid barrier一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。7、柔性護欄flexible barrier一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是其主要代表型式，由數根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結構，主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。纜索護欄的起終點錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎。連續設置纜索護欄超過一定長度時所設置的中間延長錨固裝置。設置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。
路側護欄。adside barrier設置于公路路側建筑限界以外的護欄，護欄鋁合金，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。4、中央分隔帶護欄median barrier設置于公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，并保護中央分隔帶內的構造物。5、剛性護欄rigid barrier一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結構，通過失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量。
1、鐵路護欄網也可以適合于國內高速公路的橋梁作為防拋網使用。2、全部采用---浸塑。十年防銹---。3、這種護欄自身拆裝方便，重復使用性好，可根據需要對圍網重新布局。4、所使用的所有原料都屬于產品，終可回收利用，大家可以參照公路護欄網成本計算方法。
登錄后臺
