在懸架改裝過程中棘手的問題就是減振器和彈簧的搭配。如果車身降低超過2in或是彈簧硬度增加超過20%，就必須把減振器一并更換。搭配出jia的懸架組合是比較棘手的，需要不斷調試。
改裝彈簧和減振器要避免的誤區：首先是不要一味追求降低車身，過分降低車身會影響減振器、單簧、等速萬向節和其他懸架部件的使用壽命。
也就是說液壓減震桿和彈簧組成了一個減震系統，避震器如果出現問題就無法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時將會產生-的彈跳，汽車減震器，過彎時也會因為彈簧上下的震動而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。而你的車有一根液壓減震桿漏油了，這樣就會影響到行車安全，所以應該換掉。那為什么要成對一起全部換掉？因為車子在高速運行時，對穩定性要求是比較高的。
減震器：
主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
減震器主要作用：
行駛平順性、駕駛舒適性、行駛安全性
如何檢測減震器是否損壞：
1、目測：減震器外殼磨損或損壞，減震器價格，導致減震器油泄漏并影響減震器性能；檢測輪胎出現偏磨現象
2、手測：用力按住保險杠向下壓，山東減震器，然后松開，汽車如果有2~3次跳動說明減震器正常，減震器廠家，如果跳動次數大于3次，說明減震器失效
3、路測：汽車緩慢行駛中快速制動，如果車子晃動劇烈說明減震器失效，另如果有異響，可能是減震器損壞
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