公路運(yùn)輸：
汽車(chē)是和普遍的中短途運(yùn)輸方式。雖然載運(yùn)量小、運(yùn)價(jià)較高、安全性較差環(huán)境污染---，但對(duì)不同的自然條件適應(yīng)性很強(qiáng)，一般公路基建投資較小，因而空間活動(dòng)的靈活性很大，技術(shù)速度與送達(dá)速度均較快。汽車(chē)交通廣泛服務(wù)于地方和城鄉(xiāng)的物資交流和旅客來(lái)往，為干線交通集散客貨，并便于實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“門(mén)到門(mén)”。近年來(lái)，由于高速公路的發(fā)展，公路貨物運(yùn)輸正逐步向中、長(zhǎng)途距離發(fā)展，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆秶跀U(kuò)大適用范圍:承擔(dān)中、短途客貨運(yùn)輸:為其他運(yùn)輸方式集散客貨:在綜合運(yùn)輸體系中起補(bǔ)充和銜接作。
物流企業(yè)(英語(yǔ)：logistics business)是一種運(yùn)輸、貨運(yùn)、物流公司的類(lèi)型，物流專(zhuān)線，全國(guó)泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、域名注冊(cè)查詢(xún)等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫(kù)存、配送等角色。所以物流公司有時(shí)也會(huì)兼營(yíng)大盤(pán)商的角色，東莞到安徽物流專(zhuān)線，物流公司對(duì)于供貨商而言;可以降低運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本，東莞到濰坊物流專(zhuān)線，商品可以直接寄放于物流中心的倉(cāng)庫(kù)去出貨。不必自己維持一個(gè)龐大的倉(cāng)庫(kù)去堆積貨品，東莞到臨沂物流專(zhuān)線，也不
根據(jù)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的成本來(lái)選擇外包業(yè)務(wù)。
企業(yè)可將其面臨的各種物流業(yè)務(wù)(運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、報(bào)關(guān)……)的運(yùn)作成本進(jìn)行核算并加以比較，若外包后的成本低于自營(yíng)成本，且運(yùn)作效率和服務(wù)水平能得到保障，則應(yīng)將此物流業(yè)務(wù)外包出去。
一般說(shuō)來(lái)，干線運(yùn)輸和市內(nèi)配送是適宜外包的業(yè)務(wù)。
根據(jù)物品的abc分類(lèi)管理原則來(lái)選擇外包業(yè)務(wù)。
隨著現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，第三方物流管理“ab類(lèi)原材料”的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)越過(guò)制造企業(yè)。
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