所以熱鍍鋅層的直接關系到高速波形護欄的使用壽命。波形護欄上用什么樣的鍍鋅護欄?我們可以對波形梁護欄進行取樣，然后將其浸在---銅溶液中，可以看出更換鋅、銅的時間和范圍，判斷波形護欄的均勻性。然后用24蘸溶液檢查，確定溶液中鋅離子的濃度，確定波形護欄上鍍鋅量。
連接螺栓、螺母、墊圈等所用基底金屬材料為碳素結構鋼，用于波形梁鋼護欄時，
其力學性能的主要考核指標為抗拉強度不小于375mpa；用于三波形梁鋼護欄時
高速公路護欄板常用規格：4320*310*85*4 立柱140*4.5*2150 立柱和立柱之間的間距為4米的情況，合計每米120元。實際價格根據市場價格為準
鄉村普通公路常用規格：4320*310*85*3 立柱114*4.5*2150 立柱和立柱之間的間距為4米的情況，合計每米80元。實際價格根據市場價格為準
按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。
按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。
按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。
雙波護欄板:4320*310*85*3/4(高速標準道路一般為4mm，一般公路3mm即可，或者一些非標的都可以);
三波護欄板:4320*506*85*4(三波護欄板用在的高速公路段);
波形護欄表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
波形護欄原理：受收到外力作用時，通過護欄板和立柱變形，濟南防撞護欄板，吸收撞擊力，保護行人和車輛。
波形護欄板的組織是有雙方波形梁鋼板和立柱物質的，七個波形梁鋼板之間有一份立柱堅持固定，所以就講立柱以波形梁鋼板形變為份所有，如此很---波形護欄板的安裝或者拆卸求職。公路防撞護欄板、立柱、端頭及連接件表面采用熱浸鍍鋅+聚酯浸塑的防腐處理措施，波形梁本次設計外觀整體為綠色。(具體色號由施工單位提供樣品，業主確定)，緊固件采用熱浸鍍鋅+聚酯涂塑的防腐處理措施，涂塑過程中應注意對螺紋部分的保護，其要求應符合《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》
具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線-功能，能與道路線形相協調，防撞護欄板批發，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成---后果的區段，可選擇加強波形梁護欄
三、一公里用250塊護欄板。立柱間距4米，防撞護欄板材料，一公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。
四、三波護欄板的規格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。
五、二波護欄板的規格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。
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