輸送帶的物理性能各異，但在平時的使用中，托輥輸送帶的問題也不少。經常遇到的一個問題就是容易打滑，輸送帶打滑的原因是什么呢，這里面涉及到摩擦力的知識。我們知道，輸送帶在正常滾動的時候，其皮帶的速度一般不低于托輥轉動速度的百分之九十五。倘若托輥和輸送帶之間的摩擦力不---維持平衡，輸送帶就會脫離托輥而出現滑動，這就是所謂輸送帶打滑。有人想問，怎么托輥與輸送帶之間的摩擦力這么小不---支撐起力量呢，里面涉及的因素就很多了。
前面提到，引起輸送帶與托輥之間的摩擦力不夠的因素很多，這些因素主要是，有的是張力不夠，有的是載荷啟動不足，有的呢則是托輥表面的摩擦系數太小。比如經常使用的托輥，等時間久了，里面的摩擦系數變大，變得光滑，也是輸送帶打滑的重要表現。如果探討的仔細一些，首先來看看為什么輸送帶與托輥之間的張力不夠呢?比如二者的緊密性太小，不能形成有效的結合。
輸送帶中間部位磨損，這是由落料沖擊造成的，由于漏斗的落料點相對固定，因此輸送帶承受沖擊的部位磨損加劇，造成輸送帶沿運行方向局部磨損---，也會導致露出的鋼繩芯脫絲或輸送帶撕裂。對于尼龍輸送帶則造成中間部位強度下降，由于承載托輥存在3-4度的前傾角，所以在承載托輥趨中力的作用下，膠帶運行中會出現“疊帶”的危險現象。
耐寒橡膠輸送帶新的規格表示法是以縱向全厚度拉伸強度(kn/mm)，表示普通用途的字母g，帶子寬度(mm)，覆蓋層性能級別代號(l為輕型，h為重型，m為普通型)、上下覆蓋膠厚度(mm)表示的。如為環形帶，還包括帶子內周長(m).此外，pu輸送帶廠家，有---時還有表示帶芯材質和層數的內容。如:規格為500gb800l3/1.5-30(nn3)的輸送帶，表示縱向全厚度拉伸強度500kn/mm，pu輸送帶供應，普通用途，帶子寬度800mm，覆蓋層性能級別為輕型，上、下覆蓋膠厚度分別為3mm和1.5mm。橡膠輸送帶呈環形，新疆pu輸送帶，內周長為30m，帶芯材質為尼龍，有3層織物。
輸送帶的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定，合理選取。給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽，減小物料落差距離;輸送帶受料段，應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板---，刮破輸送帶的帶面。根據橡膠輸送帶破損以至喪失輸送能力的主要表現和不同的耐熱級別，分別采用三元乙丙或丁---橡膠做覆蓋膠;高強滲透聚酯帆布或棉帆布做強力層。覆蓋膠與骨架層間可輔設耐熱玻璃布，以提高耐熱帶使用壽命。根據用戶要求，可做成環型帶。
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