船舶鋼管
為了能直接采用國外船級社規范生產船舶用管，船舶鋼管廠，我國于1981年開始按lr規范試生產。隨后又陸續接到其他船規的定單，促使船舶管生產企業不斷更新設備，加強生產管理，提高船舶用管的，申請辦理船舶用管生產廠-。目前，我國可按lr、lg、dnv、abs、rina等規范生產ⅰ，ⅱ，ⅲ級船舶用壓力管、鍋爐及過熱器管。
近年我國無縫鋼管出口特點。一是出口大于進口，鋼管已成為我國凈出口產品。二是企業經營戰略有了新轉變，dh36船舶鋼管廠，把參與國際市場競爭作為實現可持續發展長遠戰略措施。目前，我國的無縫鋼管連軋機組無論是機型和數量均已成為之，其實際產能已突破300萬噸，占總產能的50%左右，是我國經濟建設及鋼管出口的主力軍。　　由于技術裝備發生了質的變化，具有技術水平的“短流程”生產工藝：煉鋼精煉+連鑄管坯+連軋管在無縫管企業大量涌現，ccs410船舶鋼管廠，其產品普遍接近或達到水平，產品覆蓋了石油、化工、鍋爐、煤炭、汽車、船舶、電站、航空、航天、核能、鋼結構等行業和領域，同時還部分出口；還有一批具有高附加值、高技術含量的產品，如特殊扣套管、高鋼級鍋爐管、鉆桿等產品正在開發或在批量試生產中，不久將替代進口產品。
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