列車的高速行駛是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中包含非常多的技術(shù)條件和方法，而鐵道列車的輕量化是實(shí)現(xiàn)列車高速重載的一個(gè)重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車重量越輕速度就越快。鋁型材無(wú)疑是輕量化好的材料，早在20世紀(jì)50年代，上較發(fā)達(dá)的一些就開(kāi)始采用鋁型材來(lái)制造鐵路車輛，包括美國(guó)、加拿大、日本、俄羅斯、德國(guó)和法國(guó)等國(guó)。
鋁型材加工的過(guò)程中一定要注意人身安全安全和產(chǎn)品安全。為什么要這么說(shuō)呢?因?yàn)樾筒募庸に玫降臋C(jī)器都是需要一些機(jī)器操作，如果不全神貫注的操作很容易切到手，造-身傷害。另外如果不細(xì)心很容易切錯(cuò)尺寸，凈化鋁材廠家銷售報(bào)價(jià)，或者攻絲出現(xiàn)錯(cuò)誤的位置，或者是對(duì)型材造成其他傷害從而導(dǎo)致成廢品型材的產(chǎn)生。
其實(shí)鋁型材加工里面的學(xué)問(wèn)并不只這兩種，只是這兩種問(wèn)題是需要關(guān)注的。成科凈化公司在鋁型材生產(chǎn)、鋁型材加工已經(jīng)鋁型材安裝領(lǐng)域有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)和案例分析，非常歡迎廣大用戶和同行前來(lái)共同研究和探討。
工業(yè)鋁型材火焰噴涂法：該方法是粉末涂料通過(guò)高溫氣體火焰時(shí)，被熔融后噴涂到被涂物上面，經(jīng)流平成膜或者交聯(lián)固化成膜。被涂物預(yù)熱或者直接噴涂，噴涂后涂膜可以直接用火焰噴熱能來(lái)熔融流平或交聯(lián)固化成膜。火焰噴涂法不需要烘烤爐和粉末涂料回收設(shè)備，為大型被涂物提供了方便，因?yàn)椴捎梅勰┩苛先廴诜ㄟM(jìn)行涂裝，涂膜厚度可達(dá)500μm以上。缺點(diǎn)是涂膜厚度不易控制，工業(yè)鋁型材表面涂膜厚度均勻性差，適用的粉末涂料品種有限。
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