隨著汽車功能的增加,電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用,電氣件越來越多,線束加工廠商,電線也會(huì)越來越多,汽車上的電路數(shù)量與用電量-增加,線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題,如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置,使汽車線束發(fā)揮的功能,已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。
1)電線束燒壞故障的檢測(cè)與判斷
電線束燒壞,都是突然發(fā)生的,而且燃燒速度很快,燒壞的線路中,一般無保險(xiǎn)裝置。電線束燒壞的規(guī)律是:在電源系統(tǒng)的電路中,哪點(diǎn)搭鐵,電線束就燒到哪里,其燒壞與完好部位的交接處,可認(rèn)為該處電線搭鐵;若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí),則表明該電氣設(shè)備故障。
2)線路之間的短路、斷路、接觸-故障的檢測(cè)與判斷
-電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)-線之間的短路,使某些電氣設(shè)備失控、保險(xiǎn)絲熔斷。
1、線束尺寸應(yīng)符合下列要求:
干線和保護(hù)套管長(zhǎng)度宜不小于100mm,并為10的倍數(shù)。如:100mm、110mm、120mm等。
支線長(zhǎng)度宜不小于30mm。
接點(diǎn)之間,接點(diǎn)與分支點(diǎn)之間距離宜不小于20mm。
電線與端子連接處需裝絕緣套管時(shí),絕緣套管長(zhǎng)度不得小于20mm。
2、端子與電線連接處的電壓降應(yīng)不大于規(guī)定。
端子與電線連接應(yīng)牢固,在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開,其拉力值應(yīng)不小于規(guī)定。