電梯稱重裝置有什么作用?
在較簡單的調速電梯上還加裝一個50％額定載荷的開關，以判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行。在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流，以避免啟動時發生轎廂瞬間下滑或上滑的現象。目前根據需要也有設多個開關，以發出輕載、半載、滿載、超載等多個檢出信號以供拖動控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高，尤其控電梯還需要有轎廂內負荷的實時信息用于調度，現在較好的電梯都使用了隨負載變化發出連續信號的重量傳感裝置。傳感器發出的信號經放大調零后，經比較器可輸出各種載荷信號供控制系統使用。
一、概述
本裝置適用于所有需要超載信號的活動轎底電梯和需要節能運行的自動扶梯，也可用于機械限位接或近開關使用，本裝置有-的，由于采用霍爾傳感器實現非接觸感應工作方式，電梯超載裝置，系統不直接承受電梯荷載作用，因而具有工作-、穩定性好、安裝調試方便等優點，克服了機械式超載開關容易損壞的缺陷。
二、主要特點
1.非接觸感應式工作方式，自身無機械運動，直接安裝在電梯原超載開關處，無需改變電梯轎廂結構。
2.采用-感應磁鐵，大限度的提高系統抗干擾能力。
3.定位精度高、體積小、安裝調試方便，結構簡單，價格低廉。
模擬和數字稱重傳感器之間的區別是什么？
帶有傳統模擬系統的地磅必須包括一個匯總盒或接線盒。 接線盒更可能收到環境的干擾，如：
對接線盒和電纜的水損害，
來自溫度的準確性波動，
雷擊造成的故障
另外，此類系統比數字系統的準確性要差。 數字稱重傳感器提供了經過證明的環境保護和準確性。 無接線盒式傳感器不再需要接線盒，因此消除了造成地磅故障的起因。 無接線盒稱重傳感器還包括了模數轉換之后附加的后信號處理，有助于消除溫度、線性和滯后導致的錯誤-汽車衡上的重量讀數更為純粹，也更為準確。
登錄后臺
