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隨著解放載貨車沖壓件和白車身定位孔、部分工藝孔的不斷系列化、標準化。促使工藝孔覆蓋件，如圓形塞子、長圓形塞子、防護套、防雨膜的型號逐漸體現出系列化。工藝技術室正在積極推動制定相關零件企業標準，提高汽車零件標準化程度。
電泳涂裝
零件標準化能夠有效簡化產品設計，績溪電泳設備，縮短產品準備和生產周期，利于組織批量生產，降低單件制造和維修保養成本。隨著汽車零件的不斷標準化，可進一步提高企業產品和品牌影響力。
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在烘干后的電泳漆膜表面，存在有手感粗糙的或肉眼可見的較硬的粒子，稱為顆粒。
產生原因：
1 槽液過濾-，電泳槽液有沉淀物、凝聚物或其它異物。
2 電泳后沖洗液臟或沖洗水中含漆濃度過高。
3 烘干爐臟。
4 磷化后的水洗不凈，進入電泳槽的被涂物不潔。
5 涂裝環境臟，磷化后和電泳后濕膜，晾干時受污染。
6 后道沖洗水的堿性過高，使得沖洗不掉的漆液在水中溶解性差。
7 槽液表面漆液流動-，涂裝電泳設備，槽液表面的氣泡過多。
8 前處理未將金屬表面的氧化顆粒清除。
9 漆膜低于一定厚度。
10漆槽中雜質離子濃度高，小型電泳設備，或有堿性雜質帶入槽中，使得電泳樹脂從水中析出。
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電泳涂裝設備的涂裝方法及原理的介紹：
電泳涂裝是把工件和對應的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，依靠電場所產生的物理化學作用，電泳設備流水線，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。電泳涂裝是一個-復雜的電化學反應過程，其中至少包括電泳、電沉積、電滲、電解四個過程。電泳涂裝按沉積性能可分為陽極電泳工件是陽極，涂料是陰離子型和陰極電泳工件是陰極，涂料是陽離子型；按電源可分為直流電泳和交流電泳；按工藝方法又有定電壓和定電流法。電泳涂裝設備涂裝方法是目前在工業上較為廣泛采用的是直流電源定電壓法的陽極電泳。
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