能夠編根據產品開發部門設計的裝配臺板,設計工裝設備、物料盒規格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個工位裝配內容和要求,平衡整個總裝工位防止出現一點工作量過大,拉下整個流水線速度的情況。要做到工位平衡,工藝人員必須對每個操作了熟于心并現場-工時,隨時調整裝配工藝。
隨著汽車功能的增加,電子控制技術的普遍應用,電氣件越來越多,波紋管線束分流扎扣,電線也會越來越多,汽車上的電路數量與用電量-增加,線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題,如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置,使汽車線束發揮的功能,波紋管線束用途,已成為汽車制造業面臨的問題。
線束加工廠家有著標準的線束加工流水線,其中也包含著線束加工的關鍵工藝。
線束加工加工中第二個工位就是壓接,線束在壓接的過程中需要根據實際圖紙上的內容與需要的端子材料進行壓接,在線束加工壓接的過程中需要線束加工壓接操作說明書,還要對線束加工工位的工作人員進行培訓。
線束加工的過程中為了提高線束組裝效率,尤其是復雜線束加工都是要設置預裝工位,在線束加工中對線束加工預裝工位進行合理分配分配,減少其他組裝工位人員的工作量,提升線束加工效率。
總裝是整個線束加工流程中的后一步工藝,在線束加工的過程中有效的根據線束產品的設計裝配臺板設計工裝設備、物料盒規格尺寸并將所有裝配護套和附件的編號貼于物料盒上以便提高裝配效率。
汽車線束對材料的要求也非常嚴格:包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等,波紋管線束分流卡扣,都比一般的線束要求要高,-是涉及到安全方面的要求更為嚴格。