由于汽車內部的電控單元越來越多，各個電控單元的數據傳輸量也呈倍數遞增，這要求汽車線束具備更為的信息傳遞功能，隨即，也導致了汽車線束的布線越來越復雜。繪制整車電氣原理圖及線路圖;根據電氣原理圈對每個電氣子系統及回路進行能源分配;確定線束的走線形式;繪制二維線束圖和三維線束布置圖;這些線束設計步驟都是必須認真考慮的。此外，還有一些線束設計原則也應該得到重視，pvc線束和波紋管線束誰好，力求汽車線束布線齊全細致，不出任何紕漏。
涉水線以下部位稱為濕區，位于這部分的線束包括：前保桿線束，波紋管線束二維，機艙線束機艙側，動力線如發動機線束，閉口波紋管線束，后保桿線束，波紋管，蓄電池正負極線束，門線涉水線以下區域和所有高壓線束。這些線束上接插件除門線外均要求進行防水設計，穿孔到室內的部分需使用橡膠件間隙密封，避免水進入駕駛室。另外線束上的打卡點須使用熱縮管進行保護，所有搭鐵點須使用帶膠熱縮管進行保護。對于門線束，在水線以下的插件只有低壓喇叭，建議該處插件進行防水保護。
線束需要進行防水設計的區域必須選用防水的接插件，根據各個區域的防水等級選用合適的接插件。當前，一些國內主機廠對防水接插件的防水結構，如密封塞，盲塞規定的比較模糊，設置是沒有規定。而受到與接插件配套的密封塞，盲塞的價格影響，線束供應商都會使用其他型號進行替代，但這些很有可能使防水設計不-，影響整車電器件的功能使用。因此，一定要督促進行相應的防水實驗，全程參與，-系統工作的穩定。
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