由于汽車內部的電控單元越來越多,各個電控單元的數據傳輸量也呈倍數遞增,這要求汽車線束具備更為的信息傳遞功能,隨即,也導致了汽車線束的布線越來越復雜。繪制整車電氣原理圖及線路圖;根據電氣原理圈對每個電氣子系統及回路進行能源分配;確定線束的走線形式;繪制二維線束圖和三維線束布置圖;這些線束設計步驟都是必須認真考慮的。此外,還有一些線束設計原則也應該得到重視,pvc線束和波紋管線束誰好,力求汽車線束布線齊全細致,不出任何紕漏。
涉水線以下部位稱為濕區,位于這部分的線束包括:前保桿線束,波紋管線束二維,機艙線束機艙側,動力線如發動機線束,閉口波紋管線束,后保桿線束,波紋管,蓄電池正負極線束,門線涉水線以下區域和所有高壓線束。這些線束上接插件除門線外均要求進行防水設計,穿孔到室內的部分需使用橡膠件間隙密封,避免水進入駕駛室。另外線束上的打卡點須使用熱縮管進行保護,所有搭鐵點須使用帶膠熱縮管進行保護。對于門線束,在水線以下的插件只有低壓喇叭,建議該處插件進行防水保護。
線束需要進行防水設計的區域必須選用防水的接插件,根據各個區域的防水等級選用合適的接插件。當前,一些國內主機廠對防水接插件的防水結構,如密封塞,盲塞規定的比較模糊,設置是沒有規定。而受到與接插件配套的密封塞,盲塞的價格影響,線束供應商都會使用其他型號進行替代,但這些很有可能使防水設計不-,影響整車電器件的功能使用。因此,一定要督促進行相應的防水實驗,全程參與,-系統工作的穩定。