減速機磨合期的特色： 1.發作松動 新加工安裝的零部件，存在著幾何形狀和合作尺度的偏差，在運用前期，因為受到沖擊、振蕩等交變負荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等緣由，簡單使原來緊固的零部件發作松動。2.發生滲漏表象 因為零件的松動、振蕩和減速機受熱的影響，減速機 的密封面以及管接頭等處，會呈現滲漏表象;有些鍛造等缺點，在安裝調試時難以發現，但因為工作過程中的振蕩、沖擊作用，這種缺點就被露出出來，表現為漏(滲)油。因而，傳仕減速機維修，磨合期偶然會呈現滲漏表象。 5.操作失誤多 因為對減速機的構造、性能的知道不行(-是新的操作者)，簡單因操作失誤導致毛病，乃至導致機械事故和安全事故。
諧波減速機的結構
諧波減速機的減速比一般采用30、50、80、100、120、160這六種規格。減速比也可根據客戶需要進行特殊設計。 諧波減速機的結構代號分為整機complete和部件parts兩類。 整機：整機用大寫字母c表示。 部件：部件用大寫字母p +數字 parts表示。 數字代表的零件為：柔輪p01；剛輪p02；凸輪p03；交叉滾子軸承p04；柔性軸承p05。 輸入端與波發生器凸輪連接形式 ⅰ型：標準型，輸入軸與凸輪內孔配合，通過平鍵連接。 ⅱ型：十字滑塊聯軸節型，輸入軸與凸輪采用十字滑塊聯軸節連接。 ⅲ型：筒形中空型，輸入軸與中空凸輪通過螺釘連接。
減速機軸承損壞的處理方式
減速機軸承燒到會呈現軸承-變色，進而燒的傷不能旋轉。發生這種現象的緣由是多方面的，可能是游隙過小、光滑缺乏或光滑劑-、負荷過大、滾子偏斜。已然知道到事端發生緣由，那么解決問題就便利許多，調整恰當游隙，查看運用條件、防止定位差錯、查看軸承周圍規劃改進軸承拼裝辦法。做好平常的查看工作，防止相似情況再次發生。
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