電機車實際操作時-注意：
1.嚴苛依照安全操作規程開展實際操作。
2.不允許超重運作。
3.在礦用翻斗式礦車工作中環節中，不可對礦車開展人工清理。
4.一切正常關機：機器設備停用時要消除車箱內、撞頭與車箱中間及橡膠減震器內的殘余物。
5.電機車必需時輪對、輪組、車箱開展維修，架線礦用電機車，并拆換零配件。
6、應用全過程中，礦用翻斗式礦車受到的負載禁止超出要求的標值。
7、連接設備出現問題時嚴禁工作中。
8、窗框在振動時剛度地撞擊軸榫，電機車禁止在底盤架與輪對有問題時應用以防毀壞傳動軸。
9、如發覺插頭、三環鏈表面比較-生銹或明顯形變應損毀解決。
因為電機車輪對的辦公環境非常，設計方案上也是有缺點，加上管理方法不合理，輪對的使用期限較短。在-中發覺，工礦架線式電機車，輪對在礦井一般應用6個月就需維修，拆換密封件和軸承。事實上，煤礦業窄軌移動式礦車輪對在礦井所承擔的工作中負載和運轉速率并不高，礦車輪對的無效方式一般并不是因軸承疲憊毀壞。
關鍵無效方式主要表現為：密封性無效。當含有酸、堿成份的污泥根據密封件的縫隙進到軸承滾道內時，電機車，造成軸承鋼球被泥塵阻塞，卡住而無效。
軸承無效。因為軸承被卡住不轉，造成軸承的內孔或外側與車軸或輪轂中間相對性旋轉后，使車軸比較-損壞而形成應力，在外部沖擊性負載的效果下導致車軸斷裂，輪轂的內孔比較-損壞造成 車輪輪轂與軸承外側的空隙擴大，使車輪造成過大搖晃而無效。
提起電機車真正了解的人可能并不多，但是對于業內人士來說電機車起到的作用是-的，在礦井運輸的過程中，直流架線式電機車，大部分的運輸工作都需要依靠電機車來進行，常言道，工欲行其事，必先利其器，要想讓電機車-為我們服務，-的保養維護是的，那么我們該如何做呢？請大家一起閱讀下文。
電機車輪對：每天檢查電機車時，應敲擊輪箍，以判斷其箍緊性及輪箍本身的完整性，檢查車輪有無裂紋，定期檢查車輪滾動圓的磨損情況，當車輪踏面有深大于3mm、長大于5mm的凹痕及磨損大于5mm時，應取下車輪進行修整，當輪圓磨損至25mm時，需要更換新車輪，修整車輪時，要求同一輪對上的車輪滾動圓直徑偏差不得大于2mm。
登錄后臺
