安生物流(圖)-危險品運(yùn)輸物流公司廠-南京危險品運(yùn)輸物流公司

我國危險品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀

為預(yù)防和減少危險品運(yùn)輸事故的發(fā)生，同時為運(yùn)輸企業(yè)和-部門的實(shí)際工作提供指導(dǎo)，有-制定和實(shí)施一系列相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來約束和控制運(yùn)輸全過程。改革開放以來，隨著對危險品運(yùn)輸安全問題的重視，危險品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作得到了相應(yīng)的發(fā)展。

1、我國關(guān)于危險品運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)

目前，我國關(guān)于危險品運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)有：

gb 6944-2005 危險貨物分類和品名編號

gb 12268-2005 危險貨物品名表

gb 190-90 危險貨物包裝標(biāo)志

gb 12463-1990 危險貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件

gb/t 15098-1994 危險貨物運(yùn)輸包裝類別劃分原則

gb 13393-2005 道路運(yùn)輸危險貨物車輛標(biāo)志

gb 20300-2006 道路運(yùn)輸b炸品和j毒h學(xué)品車輛安全技術(shù)條件

gb 18564.1-2006 道路運(yùn)輸液體危險貨物罐式車輛-部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求

jt 617-2004 汽車危險貨物運(yùn)輸規(guī)則

jt 618-2004 汽車危險貨物運(yùn)輸裝卸作業(yè)規(guī)程

jt 397-2007 危險貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程

jt 672-2006 海運(yùn)危險貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求

2、我國危險品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作存在的主要問題

上述標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施為危險品運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。盡管如此，我國危險品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作還存在著以下四個方面的問題：

標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量少，危險品運(yùn)輸物流公司的企業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了危險品運(yùn)輸安全的需求。現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)大多是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，危險品運(yùn)輸物流公司廠，而運(yùn)輸急需的專項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等尚未制定。

部分標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡長，甚至一些標(biāo)準(zhǔn)制定于20世紀(jì)一直未進(jìn)行修訂，已不能適應(yīng)當(dāng)前運(yùn)輸形勢發(fā)展的新需求，急需進(jìn)行修訂和整合。

部分標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平不高，內(nèi)容粗糙，與-不接軌。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定周期過長，無法與技術(shù)進(jìn)步、行業(yè)升級步伐相適應(yīng)，使標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)水平上落后于科技-，危險品運(yùn)輸物流公司價格，落后于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

對標(biāo)準(zhǔn)的重視程度不夠，部分制定的標(biāo)準(zhǔn)沒有得到有效的推廣，也沒有進(jìn)行及時的宣貫。事實(shí)上，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是不能分開的，法規(guī)中未能明確規(guī)定的技術(shù)問題，需要通過標(biāo)準(zhǔn)來詳細(xì)規(guī)定。因此，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也可定義為“技術(shù)法規(guī)”。由此看來，標(biāo)準(zhǔn)的推廣、宣貫工作有待加強(qiáng)。

綜上所述，我國危險品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作具有緊迫性、-性，它也必將為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展及內(nèi)外運(yùn)輸貿(mào)易提供足夠的技術(shù)支持和保障。