礦用架線電機車-電機車-山東礦通裝備制造(查看)

因為電機車輪對的辦公環境非常，設計方案上也是有缺點，加上管理方法不合理，1.5t架線式電機車，輪對的使用期限較短。在-中發覺，輪對在礦井一般應用6個月就需維修，拆換密封件和軸承。事實上，煤礦業窄軌移動式礦車輪對在礦井所承擔的工作中負載和運轉速率并不高，礦車輪對的無效方式一般并不是因軸承疲憊毀壞。

關鍵無效方式主要表現為：密封性無效。當含有酸、堿成份的污泥根據密封件的縫隙進到軸承滾道內時，造成軸承鋼球被泥塵阻塞，卡住而無效。

軸承無效。因為軸承被卡住不轉，造成軸承的內孔或外側與車軸或輪轂中間相對性旋轉后，電機車，使車軸比較-損壞而形成應力，在外部沖擊性負載的效果下導致車軸斷裂，輪轂的內孔比較-損壞造成 車輪輪轂與軸承外側的空隙擴大，使車輪造成過大搖晃而無效。

     電機車一般在煤礦地區經常能夠見到，使用一種牽引設備，能夠為礦車，人車等進行來往的運輸提供動力，而我們大家在使用蓄電池式電機車時，如何保障使用安全呢？其實想要保障蓄電池式電機車使用an全的方法很簡單，只要牢記五個基本要求就可以了，接下來，小編給大家簡單的總結一下有關電機車的五個使用基本要求，希望大家可以認真閱讀。

蓄電池式電機車五項基本要求：

一、機車司機必須經培訓考試取得合格證，并持證上崗。駕駛人員必須樹立高度責任心，并加強自身及他的an全防范意識。電機車運行中如果遇到前進檔變倒倒-檔時，必須使蓄電池式電機車停穩后再予以更換，礦用架線電機車，否則傷損變速箱內的齒輪。要注意配合掛礦車的以及在外面翻礦車工人的行動，-an全-，電機車運行時，遇到彎道或分岔道口時，千萬要減速停車，再扳道岔，機車過彎道或道岔后，應將道岔扳回原位。

二、不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。在有坡度的地方，還應用木楔等將車輪楔住。

三、電機車-司機必須向-司機詳細了解列車運行、信號及線路狀況(-司機要主動交待清楚)，并對蓄電池式電機車認真進行檢查。

四、按順序接通有關電(氣)路，啟動相應的電(氣)儀表、儀器，點亮照明燈、紅尾燈。

五、接到發車信號后，將控制器換向手把扳到相應位置上(“向前”或“向后”)。先鳴笛示警，然后松開手閘，按順時針方向轉動控制器手把，使車速逐漸增加到運行速度。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘開車。

我們大家在駕駛電機車時，要嚴格遵守以上基本要求，這樣可以有效的保障駕駛安全，希望本節內容可以幫助大家積累一些經驗知識。