物流專(zhuān)線-廈門(mén)到南昌物流-廈門(mén)仁速物流貨運(yùn)專(zhuān)線(查看)

仁速物流是一家從事國(guó)內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù)，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程，完善的經(jīng)營(yíng)管理，供應(yīng)鏈一體化的物流公司，網(wǎng)點(diǎn)-各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類(lèi)型貨車(chē)、配送車(chē)千余部、社會(huì)整合車(chē)輛近萬(wàn)臺(tái)和各種裝卸機(jī)械，貨架式貨倉(cāng)、停車(chē)場(chǎng)并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全程gps定位-，在途信息及時(shí)掌握，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送。

例如分包零部件制造的企業(yè)，可采取各種生產(chǎn)形式和庫(kù)存調(diào)節(jié)形式，以-按全企業(yè)的生產(chǎn)速率，按時(shí)間送貨到主企業(yè)，從而是使主企業(yè)不再設(shè)一級(jí)庫(kù)存，達(dá)到零庫(kù)存的目的。輪動(dòng)方式輪動(dòng)方式也稱(chēng)同步方式，是在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行周密設(shè)計(jì)前提下，使各個(gè)環(huán)節(jié)速率完全協(xié)調(diào)，從而-取消甚至是工位之間暫時(shí)停滯的一種零庫(kù)存、零儲(chǔ)備形式。這種方式是在傳送帶式生產(chǎn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行更-延伸形成的一種使生產(chǎn)與材料供應(yīng)同步進(jìn)行，通過(guò)傳送系統(tǒng)供應(yīng)從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的形式。準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)在生產(chǎn)工位之間或在供應(yīng)與生產(chǎn)之間完全做到輪動(dòng)，這不僅是一件難度很大的系統(tǒng)工程，而且，需要很大的投資，同時(shí)，有一些產(chǎn)業(yè)也不適合采用輪動(dòng)方式。因而，廣泛采用比輪動(dòng)方式有更多靈活性、較容易實(shí)現(xiàn)的準(zhǔn)時(shí)方式。準(zhǔn)時(shí)方式不是采用類(lèi)似傳送帶的輪動(dòng)系統(tǒng)，而是依靠有效的銜接和計(jì)劃達(dá)到工位之間、供應(yīng)與生產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。如果說(shuō)輪動(dòng)方式主要靠“硬件”的話，那么準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)則在很大程度上依靠“軟件”。

仁速物流是一家從事國(guó)內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù)，有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程，完善的經(jīng)營(yíng)管理，供應(yīng)鏈一體化的物流公司，網(wǎng)點(diǎn)-各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類(lèi)型貨車(chē)、配送車(chē)千余部、社會(huì)整合車(chē)輛近萬(wàn)臺(tái)和各種裝卸機(jī)械，物流運(yùn)價(jià)，貨架式貨倉(cāng)、停車(chē)場(chǎng)并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全程gps定位-，在途信息及時(shí)掌握，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送。

意義1庫(kù)存控制的作用主要是：在-企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)需求的前提下，使庫(kù)存量經(jīng)常保持在合理的水平上；掌握庫(kù)存量動(dòng)態(tài)，適時(shí)，適量提出訂貨，避免超儲(chǔ)或缺貨；減少庫(kù)存空間占用，物流專(zhuān)線，降低庫(kù)存總費(fèi)用；控制庫(kù)存資金占用，加速-。2庫(kù)存的合理控制庫(kù)存量過(guò)大所產(chǎn)生的問(wèn)題：增-庫(kù)面積和庫(kù)存保管費(fèi)用，從而提高了產(chǎn)品成本；占用大量的流動(dòng)資金，造成資金呆滯，既加重了貨款利息等負(fù)擔(dān)，又會(huì)影響資金的時(shí)間價(jià)值和機(jī)會(huì)收益；造成產(chǎn)成品和原材料的有形損耗和無(wú)形損耗；造成企業(yè)資源的大量閑置，影響其合理配置和優(yōu)化；掩蓋了企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的各種矛盾和問(wèn)題，不利于企業(yè)提高管理水平。庫(kù)存量過(guò)小所產(chǎn)生的問(wèn)題：造成服務(wù)水平的下降，物流專(zhuān)線，影響銷(xiāo)售利潤(rùn)和企業(yè)信譽(yù)；造成生產(chǎn)系統(tǒng)原材料或其他物料供應(yīng)不足，影響生產(chǎn)過(guò)程的正常進(jìn)行；使訂貨間隔期縮短，訂貨次數(shù)增加，使訂貨生產(chǎn)成本提高；影響生產(chǎn)過(guò)程的均衡性和裝配時(shí)的成套性。