柴油十六烷值是作為度量柴油燃料在燃燒中性能好壞的一個(gè)方法；這個(gè)值在測(cè)量分析的時(shí)候也頗受諸多事物干擾；文章圍繞標(biāo)準(zhǔn)燃料儲(chǔ)存、標(biāo)準(zhǔn)燃料配制、手-作、數(shù)據(jù)選擇、噴油嘴積炭等方面對(duì)柴油十六烷值在測(cè)量分析的時(shí)候分別會(huì)起到什么樣的作用展開(kāi)討論；以及如何去獲取正確使用十六烷值機(jī)的方法。
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在碳原子數(shù)相同的各種柴油組分烴類中，正構(gòu)烷烴的十六烷值較高，稠環(huán)芳烴的十六烷值較低，烯烴、環(huán)烷烴介于烷烴與芳烴之間。
為使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平衡，通常使用含烷烴較多的、十六烷值高的直餾柴油。柴油十六烷值并不是越高越好，十六烷值過(guò)高，意味著烷烴含量多，含烷烴多的柴油凝點(diǎn)也隨之提高，意味著低溫流動(dòng)性變差。
從燃燒角度考慮，十六烷值太高60以上會(huì)造成浪費(fèi)，由于十六烷值太高，美國(guó)進(jìn)口astm d613，滯燃期太短，過(guò)快生成-化物，在空氣不足的情況下早期著火，產(chǎn)生較短的火焰，使一部分烷烴分解生成游離碳，隨廢氣排出形成濃煙，增加燃燒室積碳和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
相對(duì)應(yīng)，十六烷值也不是越低越好。當(dāng)柴油十六烷值太低時(shí)，美國(guó)進(jìn)口astm d613yhfc0506，則燃燒初期-化物不足，美國(guó)進(jìn)口astm d613yhfc5405，滯燃期太長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，浪費(fèi)燃料，增加燃燒室結(jié)焦和積碳，并易發(fā)生爆震，增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，甚至損壞機(jī)件。
十六烷值是衡量柴油在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)火性能的重要指標(biāo)。十六烷值越高，表明柴油的發(fā)火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)平穩(wěn)。十六烷值低則表明燃燒發(fā)火困難，美國(guó)進(jìn)口astm d613yhfc5410，滯燃期長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)粗暴。和汽油的辛烷值相似，柴油的十六烷值也是在規(guī)定操作條件下，在標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)用單缸柴油機(jī)中測(cè)定的(gb/t 386-2010)。所用的標(biāo)準(zhǔn)燃料是正十六烷和七--。
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