與發動機匹配的是中國重汽已經進化到第七代的s-amt 16變速箱,天津4.2貨車售價,具備-手動換擋和amt自動換擋雙模式,可以智能的讓發動機保持在經濟區間內工作。實拍的這臺c9h還帶有液力緩速器,對于長途干線物流的場景來說,液力緩速器也是們挑戰云貴川等地區的-了。后橋為12噸級的曼技術mcy12bes后橋,速比為2.71,低速大扭矩+小速比后橋的組合,再加上動力總成協同控制,宣稱其降擋的頻次減少了約30%,動力損耗更少,僅這一點上就較之前節油了3%左右。
近年來,運價持續低迷,油價大幅上漲,“雙重”壓力正在壓縮煤炭運輸市場的生存空間,這一環境下,天津4.2貨車維修,車輛的自重、油耗、價格成為當前用戶的訴求。針對用戶關切的痛點問題,解放-打造出j6p-版牽引車,車型傳承-、駕乘舒適;以動力,體系節油見長;且具備車價優勢,天津4.2貨車,-極快,堪為中長途運煤市場的產品,助力客戶暢盈未來。
整車動力鏈也進行了升級,j6v搭載解放智慧動力域,通過優化發動機燃燒方案,提升冷卻通風模塊效率,后處理技術升級,實現發動機節油3%;通過匹配暢行版amt變速箱及新440后橋,傳動效率提升0.5%。整車優化降阻,通過標配導流罩及風阻優化技術,風阻系數比其他品牌低8%;可采用滾阻系數為4.64的低滾阻輪胎,天津4.2貨車4s店,再降4%阻力,更適合長途高速運輸。結合國內典型路況以及多種駕駛模式,解放根據用戶使用場景,開展覆蓋高速、國道、山區、高原、多路況混合等全工況數據標定,在駕駛過程中自動匹配控制策略。