與發動機匹配的是中國重汽已經進化到第七代的s-amt 16變速箱，天津4.2貨車售價，具備-手動換擋和amt自動換擋雙模式，可以智能的讓發動機保持在經濟區間內工作。實拍的這臺c9h還帶有液力緩速器，對于長途干線物流的場景來說，液力緩速器也是們挑戰云貴川等地區的-了。后橋為12噸級的曼技術mcy12bes后橋，速比為2.71，低速大扭矩+小速比后橋的組合，再加上動力總成協同控制，宣稱其降擋的頻次減少了約30%，動力損耗更少，僅這一點上就較之前節油了3%左右。
近年來，運價持續低迷，油價大幅上漲，“雙重”壓力正在壓縮煤炭運輸市場的生存空間，這一環境下，天津4.2貨車維修，車輛的自重、油耗、價格成為當前用戶的訴求。針對用戶關切的痛點問題，解放-打造出j６p-版牽引車，車型傳承-、駕乘舒適；以動力，體系節油見長；且具備車價優勢，天津4.2貨車，-極快，堪為中長途運煤市場的產品，助力客戶暢盈未來。
整車動力鏈也進行了升級，j6v搭載解放智慧動力域，通過優化發動機燃燒方案，提升冷卻通風模塊效率，后處理技術升級，實現發動機節油3%；通過匹配暢行版amt變速箱及新440后橋，傳動效率提升0.5%。整車優化降阻，通過標配導流罩及風阻優化技術，風阻系數比其他品牌低8%；可采用滾阻系數為4.64的低滾阻輪胎，天津4.2貨車4s店，再降4%阻力，更適合長途高速運輸。結合國內典型路況以及多種駕駛模式，解放根據用戶使用場景，開展覆蓋高速、國道、山區、高原、多路況混合等全工況數據標定，在駕駛過程中自動匹配控制策略。
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