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萬環機械設備與您分享：液壓車ac型和df型區別
焊接泵的泵體要比一體式鑄造泵的泵體稍小一點，在活塞桿周圍有一圈焊點。而一體式鑄造泵采用一體式鑄造設計，沒有焊接點，也沒有其他多余的空隙。光從制造工藝上來說，一體式的肯定要比焊接式的工藝復雜，成本也高出不少。
既然做個一體式鑄造泵要這么大費周章，那肯定比普通的焊接型要有不少好處結構穩定、、防滲漏、松動、耐壓強度高 等優點是df型泵體天生的優點。采用df型液壓泵的手動液壓車比普通的焊接性液壓車在同種規格下要貴出一百多元的。
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隨著工業車輛將步入高基數、低增長的“新常態”，加之“-”發展規劃在節能減排、環境保護方面的大力推動，為電動叉車的進一步發展提供了更多市場機會。
今年1月18日，部發布2016年部第5號公告，-《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》將分步實施。
其中規定，自2016年4月1日起，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合《非道路標準》第三階段要求的柴油機農用機械除外；自2016年12月1日起，所有制造、進口和銷售的農用機械不得裝用不符合《非道路標準》第三階段要求的柴油機。隨著這一政策的推進實施，我國非道路車輛的尾氣排放要求將會越來越嚴格。
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注意燃油切換方法單燃料叉車不需考慮：對雙燃料叉車而言，前移式叉車，切換時應在叉車停穩時，且不可在行駛中切換，讓內燃機繼續以怠速運轉，此時可將切換開關旋至中位，讓化油器內積存燒完為止，直至熄火，再將燃油切換開關旋至液化氣位置，重新啟動；由液化氣轉換到時，可直接將切換開關旋至位置不必停在中位，此時注意拔出拉索，雙燃料系統在主要以燒液化氣為主時，需讓箱內保持至少1/4的油量以備不時之需。
且偶爾地需燒，以-系統不因閑置過久而出現故障，防止輸油管脆化，建議每個月燒10公斤為好。
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