柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下五大危害：
1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；
2.對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封非接觸式的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，武漢上柴發(fā)電機(jī)出租，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油，也會形成積炭；
4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
5.長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會更-的導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇，發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
因此，國外柴油機(jī)制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。
柴油發(fā)電機(jī)：
柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，且體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為作功。
基礎(chǔ)框架支撐發(fā)電機(jī)并將組件固定在一起。它還可以用作防震和接地系統(tǒng)，并且可能會或可能不會容納油箱。它可以安裝在輪子上以使其便于攜帶。
拉繩機(jī)構(gòu)或電池。需要一個(gè)初始火花來啟動便攜式發(fā)電機(jī)的燃燒過程。這通常通過拉線機(jī)構(gòu)如割草機(jī)或由直流電池供電的啟動電機(jī)發(fā)生。
手動或自動轉(zhuǎn)換開關(guān)。轉(zhuǎn)換開關(guān)在主電源公用電源和輔助電源發(fā)電機(jī)之間引導(dǎo)電源。這使電流保持一致并防止危險(xiǎn)的中斷。
擋板箱或外殼。該容器通常由不銹鋼制成，可降低噪音、防止腐蝕并促進(jìn)氣流冷卻發(fā)動機(jī)。
發(fā)電機(jī)不需要密集維護(hù)，但了解其內(nèi)部機(jī)制很重要。這樣，您就可以根據(jù)需要執(zhí)行預(yù)防性和一般性維護(hù)，同時(shí)了解如何訂購更換零件。
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