目前汽車保險杠常用的高分子材料是由三層組成：面板材料是用pp、pe/abs、pc和pbt；骨架材料可以是木材、金屬；中間是以pp發泡材料或pu發泡材料。
我國目前普遍的是使用增韌改性聚b烯pp，另外聚氨酯pu是國際-為適合制造汽車保險桿的原材料，如寶馬、奔馳、豐田和本田等各大汽車生產商都選用這種材料來制造保險桿。逐漸熱起來的熱塑性彈性體(tpo)在北美使用廣泛，2005年，tpo在北美塑料保險杠市場所占份額達75%。
改性ppo，ppe未來發展趨勢如下：
納米尼龍的制造技術與應用將得到迅速發展。納米尼龍的優點在于其熱性能和力學性能、阻燃性、阻隔性比純尼龍高，而制造成本與背通尼龍相當。因而，具有很大的競爭力。
用于電子、電氣、電器的阻燃尼龍與日俱增，綠色化阻燃尼龍越來越受到市場的重視。
抗靜電、導電尼龍以及磁性尼龍將成為電子設備、礦山機械、紡織機械的材料。
加工助劑的研究與應用，將推動改性尼龍的功能化、性能化的進程。
綜合技術的應用，產品的精細化是推動其產業發展的動力。
ppo塑料的物理性能
1. 比重(密度)
塑料的比重是在一定的溫度下，秤量試樣的重量與同體積水的重量之比值，單位為g/cm3，常用液體浮力法作測定方法。
2. 吸水性
塑料的吸水性是指規定尺寸的試樣浸入一定溫度(25±2)℃的蒸餾水中，經過24小時后所吸收的水份量;吸收水份后影響其尺寸及形狀，吸水率用重量表達時，常以％表示。
3. 透氣性
透氣性是指一定厚度的塑料薄膜在一個-壓力下，一平方米的面積中，在24小時內所透過氣體的體積(cm3)值，但透氣量與薄臘厚度、面積、時間、溫度、氣壓差值等有關。
4. 透濕性
透濕性是指水蒸氣對塑料薄膜的透過情況，基本原理及定義與透氣性相同。
5. 透明度
透過物體的光通量和射到物體上的光通量之比稱為透光度;在入射光方向上的散射光對所有透射光之比，稱霧度或混濁度.霧度通常是半透明的，并對射入光有漫透的性質。
6.拉伸強度
拉伸強度是指在規定 的試驗溫度、濕度和拉伸速度下，耐高溫阻燃ppo銷售，沿試樣的縱軸方向施加拉伸載荷，測定試樣破壞時的z大載荷。
7. 壓縮強度
壓縮強度是指在試樣上施加壓縮載荷至p裂(對脆性材料而言)或產生屈服的強度(對非脆性材料而言)。
8. 彎曲強度
彎曲強度是指試樣在兩個支點上，耐高溫阻燃ppo批發，施加集中載荷，浙江耐高溫阻燃ppo，使試樣變形或直至p裂時的強度。
9. 沖擊強度
沖擊強度是指試樣受沖擊破斷時，單位面積上所消耗的焦耳，耐高溫阻燃ppo配色，對于某些沖擊強度高的塑料，常在試樣中間開有規定尺寸之缺口，這樣可以降低它在破斷時所需要的焦耳。
不同的試件可用不同的試驗方法:落球式沖擊試驗、高速拉伸沖擊試驗。
10.摩擦系數
摩擦系數是指摩擦力與正壓力之比值.在試樣上加一個正壓力，測定試樣剛性運動時的動和靜比值。
登錄后臺
