固定費用標準德國運輸法的新法令規定：收取固定費用貨代，就其權利義務而言，將被作為承運人對待。這一標準似乎為中國實踐所否認。在太倉興達制罐有限公司蘇中遠國際貨運有限公司太倉分公司、江蘇中遠國際貨運有限公司貨損-案中，原告太倉興達制罐有限公司認為被告“太倉貨運”收取了“太倉興達”的包干費，因此原告與被告之間不再是貨運代理的委托關系，而應當是貨物運輸報合同關系，被告應對運輸途中地貨損負責。
原告的這一主張并未得到一審及二審的支持。法官認為，在貨代市場中，包干費是貨代市場競爭的產物。貨運代理人預收包干費已經形成慣例。庭-明的事實顯示，太倉貨運向本案航聯公司支付的包括運雜費在內的費用已超過其向原告收取的包括包干費在內的費用。由此可見，貨運代理人收取的包干費中，剔除代理-之外的費用，其性質實際上是代理人事先預收、事后-的費用。代理人為此亦承擔了一定的市場風險。由此可見，被告向貨主預收了包干費，并不因此而改變其貨運代理人的-。
意義1庫存控制的作用主要是：在-企業生產、經營需求的前提下，使庫存量經常保持在合理的水平上；掌握庫存量動態，適時，適量提出訂貨，避免超儲或缺貨；減少庫存空間占用，降低庫存總費用；控制庫存資金占用，加速-。2庫存的合理控制庫存量過大所產生的問題：增-庫面積和庫存保管費用，從而提高了產品成本；占用大量的流動資金，造成資金呆滯，既加重了貨款利息等負擔，又會影響資金的時間價值和機會收益；造成產成品和原材料的有形損耗和無形損耗；造成企業資源的大量閑置，零擔公司，影響其合理配置和優化；掩蓋了企業生產、經營全過程的各種矛盾和問題，不利于企業提高管理水平。庫存量過小所產生的問題：造成服務水平的下降，廈門到臨沂零擔，影響銷售利潤和企業信譽；造成生產系統原材料或其他物料供應不足，影響生產過程的正常進行；使訂貨間隔期縮短，訂貨次數增加，使訂貨生產成本提高；影響生產過程的均衡性和裝配時的成套性。
mrp庫存管理系統mrp是依據市場需求預測和顧客訂單制定產品生產計劃，然后基于產品生產計劃，組成產品的物料結構表和庫存狀況，通過計算機計算出所需物料的需求量和需求期間，從而確定物料的加工進度和訂貨日程，mrp與生產進度安排和庫存控制兩者密切有關。mrpⅱ庫存管理系統mrpⅱ與mrp相比擴展了生產資源計劃范圍，根據市場需求預測和客戶訂單以及營銷、財務、制造能力確定主生產計劃，然后對產品進行分解列出物料清單，再按物料獨立與相關需求理論決定基本零部件和原材料的不同需求，零擔運費，從而確定物料的采購品種、數量和時間。drp庫存管理系統drp是庫存管理的一種計劃方法。drp聯系著物料配送和制造規劃及控制系統，它闡明現有的存貨狀況，并且預測配送系統對于制造生產計劃和物料規劃的需求。drp在邏輯上是制造需求計劃的擴展，它是在一種獨立的環境下運作，由顧客需求引導的，企業無法加以控制。
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