慧眾變速箱維修——自動擋變速箱
at，這個常見吧？
at變速箱的結構和前面說的不太一樣了，雖然同樣都是利用齒輪傳動，但并不是每個擋位都是對應一副單獨的齒輪的。自動擋變速箱
而是把好幾個齒輪一起塞到了一個空心齒輪里面，組成了一個行星齒輪組，來負責好幾個擋位。
有點像是俄羅斯套娃：一個拿掉，「哎」怎么小一點？再拿掉，「哎」又小一點，都一樣「嗯」。
通過這種辦法，只需要幾組齒輪，就可以做到多級變速。
比如說：福特和通用的10at，只要4組行星齒輪，體積和重量并沒有比一些8速變速箱大了，每個擋位的載荷被平均分配掉了。自動擋變速箱
慧眾變速箱維修——自動擋變速箱
自動擋汽車由于比手動擋更省時省力，自動擋變速箱維修，換擋時更為平順，舒適性相對較高，操作簡便等因素，在這-快捷化的城市里使用越來越廣泛。但自動變速箱相較于手動變速箱而言，內部結構更為復雜，因此一旦故障，缺乏汽車知識的車主也無法第i一時間了解車子的故障。
針對于這個問題，今天整理了幾點相關內容，手自一體自動擋變速箱，帶廣大車主簡單了解一下，自動變速箱相應故障是由于那些零件損壞所導致的。 自動擋變速箱
慧眾變速箱維修——自動擋變速箱
cvt。
cvt完全擺脫了齒輪，不用了，主要結構就有點像是老式的錄音機用的磁帶，外面有個塑料盒的，包著2個輪子在那邊轉的，上面有個棕色的磁帶帶著動。
cvt就是依靠錐輪和鋼帶，at自動擋變速箱，就和磁帶差不多的，一起來這么轉動帶起來了。
只要改變錐輪的直徑，cvt就可以在傳動比范圍內實現任意傳動比變化，1.5擋，2.843擋都可以的。
如果說其他變速箱是走樓梯的話，cvt就是殘疾人通道，黃岡自動擋變速箱，就是一個斜坡，輪子直接都是能推得上去的。
也就是因為這樣，cvt是可以-找出一個佳的傳動比，來匹配當前的工況的。 自動擋變速箱
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