運(yùn)輸單據(jù)標(biāo)準(zhǔn)fiata標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的第7.1部分中關(guān)于貨代作為承運(yùn)人出現(xiàn)的責(zé)任規(guī)定如下：貨代……當(dāng)其簽發(fā)自己的運(yùn)輸單證，或以其他方式明示或默示地表示承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任締約承運(yùn)人根據(jù)nsab標(biāo)準(zhǔn)條款，貨代在以下情況下應(yīng)被認(rèn)為具備締約承運(yùn)人的---：其以自己的名義簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)；或者其要約進(jìn)行了某種意思表示，例如，報出出自己的運(yùn)價，而從該種意思表示中可以合理的推斷初期以承運(yùn)人的身份承擔(dān)責(zé)任的意愿。如果客戶與貨代就貨物的運(yùn)輸達(dá)成得協(xié)議中明顯體現(xiàn)出貨代承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任的意思表示時，貨代當(dāng)然是作為承運(yùn)人無疑。而由于運(yùn)輸單據(jù)對運(yùn)輸協(xié)議的證明作用，貨代以自己的名義簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)主要是提單，廈門到洛陽托運(yùn)，在承運(yùn)人一欄中明確的簽上自己的名稱，在這種情況下，一旦客戶接受了這種運(yùn)輸單據(jù)，除非其能夠提出相反證據(jù)，則應(yīng)認(rèn)定其與貨代作為承運(yùn)人的運(yùn)輸合同關(guān)系的存在。但這種運(yùn)輸單據(jù)轉(zhuǎn)讓后，貨代依據(jù)這一運(yùn)輸單據(jù)向收貨人、運(yùn)輸單據(jù)持有人承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。
第四、利用---理論解決庫存問題。---理論，是指的是物理系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)決定整個系統(tǒng)的產(chǎn)出或者效率。企業(yè)經(jīng)營中的瓶頸就是銷售產(chǎn)出，在挖掘銷售產(chǎn)能的同時，托運(yùn)專線，要給它留緩沖，以使銷售產(chǎn)出化，這個緩沖就是庫存。也就是說要把銷售做到化，就一定需要一定的庫存作為緩沖，沒有緩沖就沒有業(yè)績，零庫存是不可能的。對于服裝企業(yè)而言，重要的就是如何破除原有的經(jīng)營模式，代之以更有效的精細(xì)化管理的方式來有效地降低庫存，保持企業(yè)、和終端的庫存平衡，并有效進(jìn)行區(qū)域內(nèi)和跨區(qū)域的調(diào)撥，終實(shí)現(xiàn)公司、總代理、加盟商的業(yè)績遞增和低庫存的運(yùn)作。
根據(jù)實(shí)際參與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，貨代對于貨物的占有包括倉儲、包裝；或是對自己的交通工具包括車輛、集裝箱的的使用；或是對不同貨主的貨物的集運(yùn)，都可能造成將貨代人定位為承運(yùn)人的結(jié)果，從而使其承擔(dān)在上述過程中的貨物滅失、損害以及遲延的責(zé)任，而不論提單上的規(guī)定如何。
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