定期訂貨管理系統(tǒng)在這個系統(tǒng)下，不使用eoq值，而是按固定的訂貨間隔期訂貨。每當(dāng)物品出庫時并不檢查庫存物品的數(shù)量。它通常都是在檢查日通過實際盤點來計算在庫物品的數(shù)量。訂貨量每期都不同，并取決于在庫的物品數(shù)量、需求量和庫存量。非強制補充供貨管理系統(tǒng)該系統(tǒng)也稱為—系統(tǒng)，是定量系統(tǒng)和定期系統(tǒng)的混合形式。庫存水準(zhǔn)均按固定的間隔期進行檢查，但訂貨要在庫存余額已經(jīng)降至預(yù)定的訂貨點時才進行。當(dāng)日庫存余額等于或低于訂貨點時進行訂貨。訂貨數(shù)量等于庫存水準(zhǔn)減去在檢查期間的庫存水準(zhǔn)。jit庫存管理系統(tǒng)jit系統(tǒng)的基本思想是后一道工序決定-道的內(nèi)容，供應(yīng)商應(yīng)按照廠商的日程表按期準(zhǔn)時給其送貨。該系統(tǒng)與eoq模型有聯(lián)系，它假定訂貨費用可略而不計，因此，企業(yè)可以經(jīng)常訂貨以減少庫存費用。
作為多式聯(lián)運經(jīng)營人，它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單， 承擔(dān)承運人的風(fēng)險責(zé)任，對貨主提供運輸服務(wù)。由于貨運代理發(fā)揮運輸組織者的作用-，故有不少貨運代理主要從事國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，部分-家，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，有關(guān)法規(guī)不健全以及貨運代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯(lián)運經(jīng)營人方面發(fā)揮的作用較小。其它服務(wù)，如根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝、監(jiān)卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務(wù)等。
國際貨代的定義：以國際貨運代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國際貨代。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會fiata對其規(guī)定的定義是：國際貨運代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\人。國際貨運代理也可以依這些條件，從事與運送合同有關(guān)的活動，如儲貨也含寄存、報關(guān)、驗收、收款等。國際貨代的服務(wù)范圍：國外提貨，托運專線，國外報關(guān)，訂艙，包裝，國內(nèi)清關(guān)，國內(nèi)倉儲，國內(nèi)派送等。
以前，托運公司，庫存管理多以表格形式進行，報表不及時，統(tǒng)計也非常不方便，erp和進銷存軟件不斷被企業(yè)主所采用，成為企業(yè)信息化的一個重要趨勢。
目的和功能1謀求資本的有效運用。如果有多余的資材長期積壓，托運運價，對資金的正常運行來講是頭疼的事。要防止資金僵化，資金進行良性循環(huán)才能產(chǎn)生利潤。2保有小庫存量，-銷售流動能順利進行，使庫存產(chǎn)品量達(dá)到不致存量不足的小限度，避免積壓資金。3及早掌握庫存狀況，以便對庫存過剩、庫存短缺及時處理。
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