行星齒輪減速器利用自身的優(yōu)點被廣泛應用于直流電機、伺服電機、步進電機等應用在電子產(chǎn)品中，工業(yè)制造中，智能家居中，智能辦公等領域；行星齒輪減速器的主要作用就是用來降低負載/電機的轉動慣量比和降低轉速增大扭矩，并且在---精密傳動的前提之下。可購買或自制一些專門工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，浙江諧波傳動減速器價格，要注意公差配合;要使用防粘劑保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，上海諧波傳動減速器價格，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。
齒輪減速機傳動比：5-1500；
減速機傳動比的定義：減速機原理一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比也稱減速比簡稱速比
傳動比計算公式：
減速機傳動比=電機輸出轉數(shù)÷減速機輸出轉數(shù) (傳動比也稱減速比、簡稱速比)
傳動比在機械傳動系統(tǒng)中，其始端主動輪與末端從動輪的角速度或轉速的比值。
傳動比(i)=主動輪轉速n1與從動輪轉速n2的比值=齒輪分度圓直徑的反比=從動齒輪齒數(shù)z2與主動齒輪齒數(shù)z1的比值。 即：i=n1/n2=d2/d1 i=n1/n2=z2/z1
對于多級齒輪傳動1：每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算
2：從一軸到第n軸的總傳動比按照下面公式計算: 總傳動比ι=z2/z1×z4/z3×(z6/z5)……=n1/n2×n3/n4×(n5/n6)。
行星齒輪減速機：主要傳動結構為:行星輪，諧波傳動減速器，太陽輪，外齒圈。
行星減速機因為結構原因，單級減速較小為3，較大一般不超過10，常見減速比為:3.4.5.6.8.10，減速機級數(shù)一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。
相對其他減速機，行星減速機具有高剛性，---(單級可做到1分以內(nèi))，高傳動效率(單級在97%-98%)，高的扭矩/體積比，免維護等特點。
減速機額定輸入轉速較高可達到18000rpm(與減速機本身大小有關，減速機越大，額定輸入轉速越小)以上，工業(yè)級行星減速機輸出扭矩一般不超過2000nm，------扭矩行星減速機可做到10000nm以上。工作溫度一般在-25℃到100℃左右，通過改變潤滑脂可改變其工作溫度。
級數(shù)：行星齒輪的套數(shù).由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機的長度會有所增加，效率會有所下降。
回程間隙：將輸出端固定，山東諧波傳動減速器，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙.單位是分，就是一度的六十分之一。也有人稱之為背隙。
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