1、動中通在今天看來，并非什么新事物。在所有的動中通系統中，數據率主要被兩個因素---：可用帶寬、接收靈敏度和發射功率。個約束——可用帶寬
可以通過ka波段頻率以克服。有3.5ghz的可用信道帶寬，動中通多少錢，并且通過點波束實現頻率的---用，以此一些ka波段可以達到130gbps的數據傳輸。它幾乎比ku波段高出兩個量級。
目前，現有的動中通穩定---系統一般采用信號單脈沖自---體制和---慣性導航引導---體制。單脈沖自---方式直接利用信號作為閉環反饋，船載動中通多少錢，可以獲得較高的---精度，但是其只能在半波束范圍之內進行---，初始捕獲和丟失再捕獲很困難。慣導---方式不受地點等因素的影響，在信號中斷遮擋后能立即恢復數據通信。但該方式---精度主要取決于慣導系統的輸出精度。為了獲得較好的---精度，以上兩種方式都需要以昂貴的成本作為代價。
由于ku頻段通信需要的增益相對較高，船載動中通多少錢，相控陣天線需要較-的陣列才能獲得足夠的增益和g/t值。受天線集成度和成本等因素的---，相控陣天線在通信方面的應用還不夠成熟，目前應用的大多為一維掃描即俯仰電掃描、方位機械掃描相控陣天線。實現兩維全相控應用還有很多有待解決的技術問題，如低仰角增益不足、天線陣列增益不夠、天線射頻組件數量龐大導致成本---。隨著微波射頻器件小型化技術的發展，以及計算信號處理技術的提升，通過天線陣列與射頻器件的一體化、集成化設計，可以---提高天線效率，相控陣天線面臨的主要技術瓶頸也將得到有效解決。
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